- 主题:难怪我的极狐停车时静得难受
刚才新到的分贝仪，车头前一辆车怠速，是32分贝左右，它轰油门起步只到37分贝，车屁股后面就是围墙。围墙外面二三十米就是快速道。开窗能到47，麦克风放在我右肩前。
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我的感想就是换新车
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 你车技升级了没有？ 有何感想？
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想换大彩电
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 为啥？
: 一般都是想换更静音的车。
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可能3000块升8155，厂里的消息，
不排除可以升的时候价格会再低点
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 满怀期待而来，无限失望而去
: 极狐升级之后，很多个性设置都没有了。车机响应速度更慢，很多App还不能删除。现在最担心车型保有量过低，后期的维护升级无从保证，这里的维护升级就不期待功能的提升，而是针对已发现问题的缺陷消除。
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动态估计大家差不多，昨天测L6静态也不错，
但是高架80码也要62/63这样，稍微风吹草动就往上涨，
估计二三十万多的车也就差不多了，差个几分贝其实稍微马虎一点的人根本不在乎，在乎的说不定是神经末梢过于丰富了。
被你说的，我现在出门测一下，估计这玩意也就玩三天，后面就不用了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 测测动态，
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知道的，其实就是看到了才有兴趣，准确说是最近试驾ES6低速时把我吵死了引发了兴趣(ES6默认的低速提示音超大，地库经过时超过所有地库油车，可以关。)
今天我们本来发了我早上实测的：
停车状态静音(快速道辅道停车)比那博士列表里表现都好，高速很不咋滴。
可见老极狐封闭性还可以，估计车身风阻设计有些部位可能造噪音了，轮胎不知道是不够静音还是底盘漏音严重，否则没道理静止状态表现极优跑起来却很差。
据说极狐T5在120公里时是63分贝，我的老极狐到了69，所以不知道那个郑博士是什么测试环境，不知道是不是封闭道。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看来你是不知道那个郑博士的微博
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刚看了那个郑博士说的他们的测试方法，虽然各方面很专业，但是感觉只是说用的一直是同一路段，如果实际路段，感觉也很难说就未必每次环境状态一样，
最好是封闭路段，让自身风噪胎噪成为主要因素。然后再测一个静态隔音(隔音实验室内测，设置几类固定音源)
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你不能用你的测试结果和他的测试结果比
: 因为测试环境完全不一样
: 他的测试结果可以用于横向比较
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