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- 主题:哈弗枭龙为什么销量这么差？
- 工信部测试数据是闹着玩的？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 可拉倒吧，3yc的油耗是几百万车主证实的，单档低速顺滑，换挡无感滑，高速将就
: 大家也能接受。这些二挡三档的后来者，油耗基本只存在于版上这些非车主的嘴里，
: 换挡感受就更别提了，卖不动正常。
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FROM 1.80.220.* - 大道至简做增程不就完了
现在增程可以做的比插混油耗不低
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 2档dht就是个错的技术路线
: 家用车插混就是要大道至简，别整那么多纸面数据，也不要去卷收益很小的指标
: 所以一档dht和增程我都看好，偏偏一些喜欢吹技术含量的多档dht不看好
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FROM 1.80.220.* - 不如增程的dht可不止长城
腾势n8油耗6.95，问界m9油耗6.9
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 长城的DHT确实不如增程
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FROM 1.80.220.* - 大道至简，增加个零部件就会增加成本，增加故障率
况且插混油耗还没低多少，油耗高的插混甚至比增程油耗还高
腾势N8油耗比问界m9高
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 插混禁止直驱介入就是增程。长安UNIZ提供了禁止直驱的选项。
: 对具备发动机研发能力的车企，增加一个单档直驱就是个离合器而已，成本趋向于0
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FROM 1.80.220.* - 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 问界M9，申报时间2024-2的两款车：
: 车辆型号：SKE6520SSHEVA2S，亏电油耗7.00
: 车辆型号：SKE6520SSHEVA2S，亏电油耗7.30
: ...................
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FROM 1.80.220.* - 这个重量更重，油耗高点也正常
比亚迪秦L，低配车重1660，油耗3.8
高配车重4.17，油耗4.17
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这是一部假M9?
: 易车实测M9油耗比工信部7.8的理想L9还高。
: 另外，只能加95分车，油耗还得加上7个点才能和加92分对比。
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FROM 1.80.220.* - 工信部数据，m9油耗低
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: M7和M9，一样的增城器型号，M9更重，那个油耗高？
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FROM 1.80.220.*