- 主题:续航真的还那么焦虑吗
北京冬天有1-2个月零下10度，续航直接砍半，同样场景肯定焦虑。
另外就是公共桩充电便利性，虽然100次里99次充电都方便，但仅有的那一次充不了可能都极为影响体验。例如冬天晚上充不了还得继续去找桩的焦虑感，比如出北京游玩服务区一堆车都在排队，全家老小要等着排队充电的焦虑感。
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我16年开始电车，当时没有私桩，充电太麻烦了。现在有私桩了，可能后面会买一辆电车日常通勤，但绝对不会开出去北京了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 你说的有道理，油车也有这个问题，加油很方便，从不当回事，结果有一次快没油了，到加油站发现没开，焦虑。反而开了电车二十万公里了，去不熟悉地方都提前规划，从不焦虑。
: :北京冬天有1-2个月零下10度，续航直接砍半，同样场景肯定焦虑。:另外就是公共桩充电便利性，虽然100次里99次充电都方
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肯定比没车方便，但我还是受不了充电焦虑，所以我现在开增程了，哈哈哈哈
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我15年开始开，整9年了，第一年没私桩，续航170，冬天续航100。快充也要两三个小时充满，公共充电桩密度跟现在不可同日而语，即使那个时候，也觉得比没车方便。后来19年换500续航电车，就北京周边1000公里随便跑了。再远不是不敢去，是没有充足假期。
: :我16年开始电车，当时没有私桩，充电太麻烦了。现在有私桩了，可能后面会买一辆电车日常通勤，但绝对不会开出去北京了。
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这些人焦虑，没有私桩我就买纯油车了，为了省油钱太累了
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 我们小区的快充站 增程远多于纯电 有几个理想几乎天天去充
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我个人不理解但尊重，尤其是节假日服务区高峰期还要占充电桩充电的。不过这属于个人自由，也不违法。
除了家里停车位私充，我还没有外面充过电。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 理想车主热衷于充电，肯定不是焦虑，而是图省钱，还有闲暇时间…
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