- 主题:宁德时代的电池已经和比亚迪拉开代差了
今年发布的产品和3年前的产品比，
说拉开代差了，
神行plus装机那些主机了？
代差体现在哪里？
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 宁德时代的电池已经和比亚迪拉开代差了
: 磷酸铁锂的神行pl-us 三元锂的麒麟
: 比亚迪迟迟没有对应的产品出来
: ...................
--
FROM 111.18.42.*
麒麟电池体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电芯系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为当时全球最高。（来源彭拜）
神行电池plus没查到电池密度，
你有数据吗？
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 宁德时代的电池已经和比亚迪拉开代差了
: 磷酸铁锂的神行pl-us 三元锂的麒麟
: 比亚迪迟迟没有对应的产品出来
: ...................
--
FROM 111.18.42.*
密度是多少？
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 哈哈 就知道你会来 su7 pro啊 已经交付了
--
FROM 111.18.42.*
这个还是PPT，
不值得讨论
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 神行PLUS 205密度，和低镍三元差不多了
--
FROM 111.18.192.*
啥时能批量装机？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 神行超充plus可以到205，磷酸铁锂的。
--
FROM 223.104.204.*
我看麒麟电池号称磷酸铁锂能达到160，
但去年刚上神行，今年又PPT神行plus
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 即使麒麟电池的三元，放到极氪001上，车价增加了10万，今年的24款001干脆不放这个版本电池了。
: 极氪001铁锂95度电版本车重达到了2.5吨。对比腾势n7并没有电池上的优势。
:
: ...................
--
FROM 223.104.204.*
应该比神行plus早，
我猜宁德听到比亚迪的二代风声，
慌忙推出PPT plus
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 刀片二代啥时候批量装车？
--
FROM 223.104.204.*
密度比比亚迪的还低
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你说反了，神行超充去年就出来了
: 我猜宁德听到比亚迪的二代风声，
: 慌忙推出PPT plus
--
FROM 223.104.204.*
哪款车190了，
学习一下
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 去年190，今年205
--
FROM 223.104.204.*