- 主题:宁德时代的电池已经和比亚迪拉开代差了
神行PLUS 205密度,和低镍三元差不多了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 麒麟电池体积利用率突破了72%,配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg,磷酸铁锂电芯系统能量密度可达160Wh/kg,电池包集成度为当时全球最高。(来源彭拜)
: 神行电池plus没查到电池密度,
: 你有数据吗?
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205是系统能量密度
不是单体能量密度
二代刀片180
BYD目前4C超充还没出来,估计晚差不多半年?
走的双枪路线
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 吹了半天要不要看看宁德时代的成包电池能量密度
: :神行PLUS 205密度,和低镍三元差不多了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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仰望啥6C,30-80%都要20分钟
你说的是U9的双枪?电池充电效率达不到才分成两个区域走多枪路线吧,那个和几C没什么关系
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 仰望上的电池快充接近6c,这东西明显不是能不能,
: 而是贵不贵。
: 而且超快充肯定要牺牲能量密度的,必须大幅提升电池
: ...................
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双枪是把电池分成两个区域,相当于两块电池,两个快充枪同时充
你说解决的什么问题
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 双枪充电是解决桩功率不够的问题的,不是电池不行,基本原理得搞清楚
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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既然如此,同时上500kw桩,应该充电效率跟友商一样呀,好像不是这样?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 桩的功率问题啊,要是单个桩功率够,充电时就不能把电池分成多个部分并联充电吗?
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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偷换概念?刀片目前最高也就3C。和抢电有啥关系
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 单枪效率低于友商?很多人抱怨比亚迪抢电。电驱复用充电专利是比亚迪的。
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来组数据吧,小米SU7同架构举例
根据工信部购置税减免目录
BJ7000MBEVR2 小米SU7 fudi电池 到没到3C存疑 电池包质量579,带电量73.6,127能量密度
BJ7000MBEVR3 小米SU7 宁德神行电池(非PLUS版本),4C超充 重量700 带电量 94.3 134能量密度
所以你的概念根本就是错误的
另外U9超6C?双枪和电池没有关系吧
你可以用两个充电器同时充两个电池,这不叫6C
如果弄一百个充电器,是不是证明电池性能超100C了。。。
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 说啥系统能量密度都没意义,就看工信部申报的电池包能量密度。
: 神行电池包4C能量密度130多,而比亚迪海狮的80度电池240kw充电功率的3c电池能量密度143,仰望u9的80度电池最大充电功率500kw,超6c了,但是能量密度只有125左右,单纯做大充电功率不讲能量密度没有任何意义
: :205是系统能量密度:不是单体能量密度:二代刀片180:BYD目前4C超充还没出来,估计晚差不多半年?:走的双枪路线
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