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【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: ea6和es7的电机也不一样
: 你可以理解为蔚来同代产品都有两套动力总成，nt1时代es6分为高配和低配版，nt2时代把高配es6改名成es7了
: 在nt2时代，除了马力更大以外，还有两点影响续航，一是sic，效率会比igbt控制器高很多，放电和动能回收的能量损失更小，所以更省电，二是动力布局不同，es7et7的永磁同步电机在前面，et5es6在后面，所以日常的时候前者偏前驱，后者偏后驱，通常前驱损失更小一些
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不必焦虑哈，除了西北东北等少数区域，中国大部分地区用蔚来换电还是很方便
另外，我的一代ES6，现在都不关心电耗
看了下上上周末从北京北五环去金山岭阿那亚，开过去上坡，180公里电耗是22.9。开回来下坡，一段80公里电耗10，太师屯服务区换了电，再开回来120公里电耗19……
也不算太高吧


【 在 laohei1308 的大作中提到: 】
: 这个我有不同意见，周末刚跑了一次，蔚来的电耗太高了
: 130公里/小时的匀速，电耗是30度/百公里，100度电池跑起来都难受，75度电池这一点就会更吃亏。这还是温度高的时候，要是冬季低温，这个电耗更难受，所以还是尽量选个大电池吧。
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蔚来APP里推送es6卖了二十万辆了，最远的一台跑了六十多万公里。。。看评论最满意的就是颜值，人果然都是外貌协会的
【 在 tomcruze 的大作中提到: 】
: 最近想关注一下，看看什么时候买比较合适  
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: 小狗问妈妈幸福在哪里#妈妈说在你的尾巴上:)  
: 小狗就用嘴咬它的尾巴\*_\*却总也咬不到:(它沮丧地告诉妈妈自己  
: 总抓不住幸福@_@妈妈笑笑说只要你往前走~~幸福会一直跟着你^_^  
: 幸福和不幸的差别在于，幸福是不需
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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对，58万积分

【 在 scuwjw 的大作中提到: 】
: 积分换永久电池？
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怕周末或者节假日抢不上啊
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 据说150是61上线，但是肯定是小批量的，150一天，超过一周200一天，东部地区100度足够了。
: 每个周末都跑长途，其实半路上灵活升级都可以，你可以看下app的路线上有没有灵活升级的站，这样更省事。
: 你看，就算周末两天都升级，100块，一年才5200，十年才5万2。
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