- 主题:我觉得有个车评人说的挺好，华为智驾也就50-60分的水平
我记得最初几次用定速巡航时，也很紧张，脚不知道如何放，后来就很自然地放地板上了。
M7在高速上领航时，我也非常放心，用手握住方向盘就行。
只不过我嫌它并线加速太墨迹，一般都自己开。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 以前那个车倒是也有，操作不太习惯，也不太敢用，一次没用过。那个车连摄像头都没有，估计是完全机械的定速吧。
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根据我的观察，最牛逼的所谓车评人也比最差的智驾RD对智驾了解要弱上一个档次
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 其他智驾可能也就30-40分。所以说华为遥遥领先一定程度上也没错，但是达不到人们的期望。喷华为智驾的很多，但是很少人在喷某项缺点的时候顺便说出来谁在这方面比华为做得好，也从侧面说明先进性还是有的。
: 新生事物，愿意尝试的就尝试吧，没必要喷来喷去的。另外不管是哪家，风险提示一定要做好，不能为了营销不顾消费者死活。我自己是买了一辆M7，从来不敢完全放手，低速跟车的话会放松点，因为撞了也能承担后果。高速巡航的时候，脚永远准备着踩刹车，精神上不敢放松，总体还是比一直踩油门轻松一点。
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FROM 114.251.196.*
百度也比华为的弱吗？
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 其他智驾可能也就30-40分。所以说华为遥遥领先一定程度上也没错，但是达不到人们的期望。喷华为智驾的很多，但是很少人在喷某项缺点的时候顺便说出来谁在这方面比华为做得好，也从侧面说明先进性还是有的。
: 新生事物，愿意尝试的就尝试吧，没必要喷来喷去的。另外不管是哪家，风险提示一定要做好，不能为了营销不顾消费者死活。我自己是买了一辆M7，从来不敢完全放手，低速跟车的话会放松点，因为撞了也能承担后果。高速巡航的时候，脚永远准备着踩刹车，精神上不敢放松，总体还是比一直踩油门轻松一点。
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FROM 120.245.94.*
其实大家都是半斤八两。把个半成品推给用户，又不明确告知，说缺少诚信都是轻的，就是缺德
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修改:JXZ FROM 114.246.236.*
FROM 114.246.236.*
是极越参赛，你去看看极越头上有没有
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 见过百度的无人车吗？头顶上一个很高的东西，就不是面向家用的。
: 所以，另外一个赛道的东西，和华为比啥啊
: 【 在 fbf 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 101.82.105.*
删了
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 是极越参赛，你去看看极越头上有没有
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FROM 218.247.161.*
极越不就落地了，只是不宣传
【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: toB的花时间雇佣水军宣传也没用.
: 百度一直没办法落地自己的想法.
: 无人驾驶已经是百度坚持得最久了的无盈利业务了.整整做了10年了.研发花的钱都够现在百度的市值了.问题依旧如此,盈利遥遥无期.
: ...................
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FROM 114.92.197.*
这就是宣传的牛逼之处，本来只有20分， 吹成80分，然后很多人就觉得怎么也有50～60分。
现阶段主流厂商没有能超过25分的， fsd也许能挑战30分
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FROM 1.202.139.*
不宣传个鸟
多少平台的通稿了
不是不宣传
是没人当回事
百度就这么回事
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 极越不就落地了，只是不宣传
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FROM 222.70.11.*
华为560分是肯定的，其他家59分也是有的
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FROM 111.0.99.*