- 主题:开了一年半的增程发现油箱真没必要。
增程便宜啊，如果自己有充电桩的话也和纯电一样用
如果没有自己充电桩的话是应该买纯电。
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自己有桩的话差别不大的，大不了2天就冲一次呗
除了高速基本差别不大的
高速的话增程器貌似也影响不大
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 也不是完全一样，总有增程器启动的时候。
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哦，电充足情况也会启动吗
我以为不缺电不会启动呢
至于保养么没办法，纯电也得保养，至少得换换滤芯吧，就算在使用成本里面呗
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 高速长途增程器一直工作没问题，不爽的是偶尔启动的情况。总觉得机油没热，效率低
: 下，明明没有用上几次，还得定期去保养。
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问题其他东西差不多的情况下，增程便宜啊，能便宜好几万不香么
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那当然，增程就是贩卖焦虑的产物
: 只要不是集中几个节假日，纯电全国跑毫无问题
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一年跑不了几次高速，这个也差不多少钱，一年省1000,10年也就1万，而增程通常便宜不止一万。
我就是买的小电池的纯电，不过这个还是会有焦虑的，至少跑高速肯定不是那么好使，所以么我觉得增程也没啥不好的。只不过有充电桩才合适，没桩那还是纯电吧。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 纯电动电池大啊，跑远点可以不烧油省钱。
: 如果不需要大电池，直接买个小电池的纯电也不贵
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谁统计的，8万块的秦plus用油里程也很少，都是天天充电的？
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 无论是增程，还是比亚迪的 dmi插混，官方统计数据表明，用户用油的里程占比非常少。
: 最后，大家会发现，背个多余的发动机确实没必要，也没有想象中说走就走的那么多长途需求
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关键还是价格问题
有些人买的增程比纯电还贵，自己还没有充电桩，当然觉得后悔了
买8万块的秦plus的，没听说过后悔的
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 听到很多观点都说增程车主下一辆就是纯电
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自己家有充电桩买那么大电池才是浪费
买个10万的秦L也一样好使
每天充电也没啥麻烦的，就好像手机不也是每天充电么
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 影响电车体验的最大痛点就是续航和补能，本中买车前就敏锐意识到了。所以，本中的解决方案是140度大电池+家充。芯片会落伍，充电速度会落伍，电池容量大不会。老婆孩子都满意，就是最大的满意。
: 另外，纯电也不需要考虑机油机滤火花塞了，嘿嘿。
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好吧，那我只能说这些人太闲了吧
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 比亚迪开发布会讲过的
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嗯，价格一样我也觉得纯电更好。
但如果差着好几万，又有自己充电桩的话，我是觉得混动也未尝不可
如果是140度电，那得差8万以上了吧。
在我看来自己有桩多充几次也没事，省钱才是王道。
当然如果成本一样或者差价很小，那我也选纯电。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 市内通行主要是减少每天充的操作麻烦
: 还有就是短途自驾（江浙沪，粤港澳），这种，一箱电打来回，比混动省钱多了
: 峰谷电相当于不要钱
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