- 主题:没人质疑秦L是工业奇迹了吧
同意啊，正常人正常去哈密都是跑高速，大部分限速120，沙漠里面没几个车还不得在合法合规的限度下跑表速135，如果这样的路况下还跑100左右就是为了省油而省油。
我四四方方的大脑袋MPV满载2.5吨北京两天路上一共不到24个小时到哈密，一直顶格限速跑也就9个多油耗，那风阻老大了，秦L一个低风阻小轿车1.5吨跑三四个油耗应该是正常表现吧
【 在 bj1618 的大作中提到: 】
: 全程顶着限速跑，来一场直播，才会彻底相信 ...
--
FROM 183.242.7.*
手机也就不到半个月工资，每个月配置都能升级才好。汽车要是一年工资，半年配置升级这么大，最佳策略难道不应该继续等更新更先进更便宜的么？
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 就跟当年买手机一样，从256兆内存加2g存储到6g内存加128g存储，提升了几十倍，也就八年，期间买手机就是买了几个月配置就落伍了。
--
FROM 14.154.132.*
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 同意啊，正常人正常去哈密都是跑高速，大部分限速120，沙漠里面没几个车还不得在合法合规的限度下跑表速135，如果这样的路况下还跑100左右就是为了省油而省油。
: 我四四方方的大脑袋MPV满载2.5吨北京两天路上一共不到24个小时到哈密，一直顶格限速跑也就9个多油耗，那风阻老大了，秦L一个低风阻小轿车1.5吨跑三四个油耗应该是正常表现吧
北京两天路上一共不到24个小时到哈密,体感咋样，累不累？是轮班开吗？
--
FROM 106.38.53.*
关键还是实际工作时的工况热效率
插混和增程在这点上就是有优势，能一直保持在高热效率工况下运转
【 在 driztt 的大作中提到: 】
: 潍柴动力的柴油发动机最高热效率为53.09%
:
--
FROM 103.35.105.*
动力都用在喇叭上了
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 作为理工科技术男，必须向BYD工程师们致以最高的敬意
: 这种极致的油耗水平，花钱是无论如何买不到的，
: 只有长期专注于技术的全面深入研发，才能真正实现技术突破
: ...................
--
FROM 111.206.96.*
哈哈哈，喷的深得我心
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
但凡有点智商的人
都不可能说出这样的话
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 2.9是高速油耗。市区油耗2.5以内，黄金右脚可以开到2以内。
: 不服你可以开着你的威兰达去比一下。
:
:
--
FROM 220.181.41.*
谨慎的支持一下，最近车圈太乱，等子弹飞一会儿！
不过BYD能做到现在这个规模，取得目前的成绩，靠什么营销，
或整合供应链这些外家功夫肯定是做不到的，显然内功已经上了一个档次
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 作为理工科技术男，必须向BYD工程师们致以最高的敬意
: 这种极致的油耗水平，花钱是无论如何买不到的，
: 只有长期专注于技术的全面深入研发，才能真正实现技术突破
: ...................
--
FROM 117.107.143.*
2升油耗肯定过分了，假设每升油极限发电4度，百公里电耗
只有8度，这个肯定现在电车做不到。车重在这里，极限电耗怎么也要10度以上，
可能还要关闭一切额外耗电设备。所以正常油耗3升往上，65升油箱
估计还有个5升往上的余量，开2000公里差不多，车速还不能过百。
--
FROM 1.202.124.*
你不用怀疑，你去看看视频，匀速80跑得
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
90-100速度不是最佳油耗区
我怀疑迪子请的媒体人都是60公里龟速前行
关键看你的巡航速度
以前我开高尔夫在乡间道路上开过2.x的油耗
那可是纯油车啊
所以关键看速度
【 在 hitmanman (Adam) 的大作中提到: 】
: 4.5-5.5个，不开空调，荣放，90-100速度
: 你这个3个多我不信
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 关键要看车重多少，高速巡航速度多少
--
FROM 220.181.41.*
恰恰相反……内功大家差不多，byd敢allin啊，然后到了风口就起飞了
其他车厂太保守了，新能源一直是小妾待遇，上面婆婆、正房都是传统燃油车的人。
【 在 TENNARX 的大作中提到: 】
: 谨慎的支持一下，最近车圈太乱，等子弹飞一会儿！
: 不过BYD能做到现在这个规模，取得目前的成绩，靠什么营销，
: 或整合供应链这些外家功夫肯定是做不到的，显然内功已经上了一个档次
: ...................
--
FROM 218.79.213.*