电机功率是A，发动机最佳区间功率固定为B，汽车需要的功率是C，已知A>B
if C小于A
  if 不需要充电
    电机驱动，发动机不启动
  if 需要充电
    电机驱动，发动机功率为B，全力发电
if C>A %则C>B
  if 不需要充电
    发动机功率为B，电机功率C-B
  if 需要充电
    发动机功率为B，发电功率X，则电机功率C-B+X

所以说，有人说的增程可以一直保持最佳工况，比插混强，是不对的。
插混一样可以。
  
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*

1. 增程发动机热效率不行
2. 其他地方电路电机的效率不行，电耗高
3. 发电机效率不行

能造成油耗高的地方多了

【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 理论上增程可以一直保持最佳工况的，但实际上增程油耗都比同排量油车高不少
: 这是为什么？
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FROM 218.247.161.*

我感觉我覆盖了所有情况了啊

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 肉车不难，不肉的车就难了。
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你说一个我没包括的工况看看
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 实际工况简单点也有几十种
: 你这才写了几个
:
: ...................
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