- 主题:秦l废了，麋鹿69，刹车过40
如果这个刹车成绩就离谱了
这么一看明显是秦plus的阉割版了。我记得看过驱逐舰05的刹车测试成绩也很烂。
所以如果对车有点追求的话，byd这个厂家的东西还是要慎重。成本控制太极端了。可能新车刚一出来还不错，一换代啥的就给简配了。
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现在A级车大部分刹车都挺好的
要求刹车性能好点是基本要求
包括秦plus刚刚出来时候刹车成绩也不错啊
为啥需要25万？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 脑子有包，你想10万干其他家25万干的事儿？
: 我想100万买你北京三环内的房子，卖么
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靠，油箱给你造100L不就行了么，油箱又不值钱
什么时候油车续航变成核心要素了
是电车开得魔怔了吧？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 现在10万以内的A级车没几个能一箱油2000公里的吧。
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嗯，我见得简配可能性不小，因为我之前看过媒体测试的驱逐舰05的刹车成绩也挺烂的
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 别着急，等其他家测。
: 现在网络啥都有，不听一家之言
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如果论省钱那省不了多少钱啊
市区都充电为主，偶尔跑下高速能省几个钱
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 难道不是为了省钱吗？又不是真比谁续航公里数更多。
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要是纯粹论技术，出的更早的五菱星光油耗水平也差不多
这也算不上啥技术大跃进啊
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 对普通人省钱，对国家来说省油，为碳中和出力，这项技术又不是只会用在这一两款车上
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2.9是NEDC标准测出来的啊，这不是有人说这个问题了吗，你不会也被骗了吧
wltc标准的话是3.8-3.98（前者是小电池版本，后者大电池版本）
和五菱星光差距很小啊
不过五菱要轻一点点，byd领先是没问题，但也谈不上多大的差距
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 还是差不少的，热效率43.2%对比46.06%，官方WLTC综合工况油耗为3.98L/百公里，比2.9还是差很多的。
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如果真这个刹车成绩那就属于垃圾了
只适合开网约车的买了
而且还得小心点儿开
8万的秦plus不知道刹车有没有简配，我记得秦plus刚刚出来的时候刹车成绩还是不错的
我之前说会谨慎够买某些方面表现很极端的车。因为不知道是不是其他方面也做了很极端的牺牲。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 刹车输麻了
: 懂车帝测出44来了
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我这个欧拉好猫是37米，还是个很普通的轮胎。麋鹿成绩是82km/h
当初价格和海豚基本一样
所以我是觉得byd很多车就是看起来便宜，实际上并不划算。
不过大部分人的关注点好像确实不在这个
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 和海鸥海豚差不多的
: 车主可能不在乎这个性能
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汽车之家参数这么写的啊
按照推算也差不多
现在什么up主能拿到车，也不动脑子想想？
再说现在是全年天气最好的时候，一年平均下来能一样吗
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: wltc3.8-3.98这个是瞎猜的，根本没证据。
: 根据多个up主实际2000公里以上测试，按照大部分人正常开的方式，油耗在2.8~3.4之间
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