- 主题:现在high的很，万一老美芯片禁运呢？
有专业的人吗
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我听说国内的igbt模块里面的igbt芯片都进口英飞凌，实质是组装？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: MCU这块，国产芯片工艺是走在前面的，40nm和55nm比较多，都是非车规。
: 电驱常用的28335这一类芯片，是180nm，最新的2838x这一点也就是65nm。车规芯片有寿
: 命和可靠性要求，对功耗不是很敏感，整体还是倾向于用更老的工艺。
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靠，20%？？那80%的进口，别老是以市场小，回收期长为借口啊
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 作为汽车产业链自主可控的一部分，工信部提出2025年汽车芯片国产化率提升至20%的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应
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: 这还是今天最新鲜的新闻 敌情不在行业。不理解汽车级芯片的意义
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我们国内车企这么强，联合起价定规则啊
【 在 nagecja 的大作中提到: 】
: 车规这东西是传统大厂联合起来制定的，比亚迪和特斯拉看到后估计是:我们在电车上投入研发领先这么多年，你们联合起来搞个规则就想束缚我们，傻子才跟。
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芯片国产化率连20%都不到太伤我心了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 听出租车司机说的？
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难道只有华为牵头吗？必须出一个大佬进行国产化芯片工程，手机现在出来了，明年手机国产芯片国内几乎可以碾压
【 在 nagecja 的大作中提到: 】
: 掌握了话语权的先发企业才可以干这事，也才有动力干这事。
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白皮必须对他残忍啊，毛子是前车之鉴，我们电脑也直接禁了amd和英特尔
华为下半年鸿蒙电脑如果出来的话，也可以直接碾压
【 在 nagecja 的大作中提到: 】
: 掌握了话语权的先发企业才可以干这事，也才有动力干这事。
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igbt分模块和芯片
模块的核心是芯片，比亚迪的igbt是自己的吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那肯定啊，比亚迪去年国内igbt市场份额超过26%第一，前年不如英飞凌，第二
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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不制裁为啥不替换，为啥不培养自己的，给人家送温暖？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这些都有替代。soc有全志瑞芯微晶晨联发科，wireless完全可以不用博通。
: 存储NAND有长江存储，NOR更不用说了GigaDevice都打入苹果供应链了。
: 至于模拟、功率、MCU，国内完全不是问题，说不定都盼着美帝制裁呢。
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