- 主题:秦L的西安-长春路况还是有代表性的
充回去的能量要比消耗掉的低很多。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 从测试数据来看，翻山对新能源车影响有限，上山用掉的能量，下山还会充回去。
: 去深圳的两组，一出门就要翻秦岭，纯电达成率普遍不高。
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你不能只算发电和电动机效率，还有中间的电控效率，以及电池本身的充放电效率。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 电驱系统效率远比你想象的高。就算90%效率，一充一放也有81%
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你展开说说，现在的发电机发电效率多少，电动机效率多少，中间的电控效率多少，电池充电损耗多少，电池放电损耗多少。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 巧了，我就做这玩意的。我说90%效率已经往低了说了。
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