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- 主题:推测一下秦L的最差工况高速续航
- 发布会上几个媒体已经把续航上限测出来了，2400km左右。
按照大鹏快开车的测试方法：
5个人坐满，平均150斤左右，空调最低，运动模式，动能回收最低，智能保电模式，全
程压限速跑。这是合法前提下的最差测试条件，测出来的就是最低续航，一般用户续航
都会高于这个。
他们之前测试过秦PLUS，最终成绩917公里，油耗5.18，秦PLUS的NEDC油耗3.8，而秦L的NEDC油耗为2.9，推算油耗5.18*2.9/3.8=3.95，65L油箱续航1646km，加上60公里纯电续航大约是1700km，上下再浮动100km，也就是在1600-1800km之间。即使没到2000km这个成绩也很逆天了。
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修改:spadger FROM 222.90.82.*
FROM 222.90.82.* - 这个确实有意义，不过5个150的有点过了，这么极端还不如加一个大上坡呢。
1-2人，测个来回（排除高程影响），很有意义。
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FROM 120.244.220.* - 给大鹏上强度了……这测一辆车相当于两辆车的工作量。
测完得加鸡腿。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 发布会上几个媒体已经把续航上限测出来了，2400km左右。
: 按照大鹏快开车的测试方法：
: 5个人坐满，平均150斤左右，空调最低，运动模式，动能回收最低，智能保电模式，全
: ...................
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FROM 180.167.100.* - 其实不太乐观，第一代dmi时就有人测了高速油耗，看结果比亚迪表现是最差的。 鉴于
新一代发动机功率更低了，我觉得这个数据肯定不太好看。不过市区油耗应该是无敌了
。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 发布会上几个媒体已经把续航上限测出来了，2400km左右。
: 按照大鹏快开车的测试方法：
: 5个人坐满，平均150斤左右，空调最低，运动模式，动能回收最低，智能保电模式，全
: ...................
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FROM 122.4.248.* - 他自己说了想测
比亚迪不给他媒体用车
他要等上市了后自己去租来测
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 给大鹏上强度了……这测一辆车相当于两辆车的工作量。
: 测完得加鸡腿。
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FROM 203.93.12.* - 长春，哈密，肯定要开回西安的。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 这个确实有意义，不过5个150的有点过了，这么极端还不如加一个大上坡呢。
: 1-2人，测个来回（排除高程影响），很有意义。
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FROM 180.164.181.* - 测完方便面加火腿肠
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:发布会上几个媒体已经把续航上限测出来了，2400km左右。:按照大鹏快开车的测试方法：:5个人坐满，平均150斤左右，空
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FROM 14.153.131.* - 等等吧，肯定会测。
已经上市了，近期应该能租到车了。
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 他自己说了想测
: 比亚迪不给他媒体用车
: 他要等上市了后自己去租来测
: ...................
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FROM 180.167.100.* - 和测试其他车条件一样就行了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 发布会上几个媒体已经把续航上限测出来了，2400km左右。
: 按照大鹏快开车的测试方法：
: 5个人坐满，平均150斤左右，空调最低，运动模式，动能回收最低，智能保电模式，全
: ...................
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FROM 1.202.141.* - 这个正常，毕竟官方发布会刚刚宣传2400公里续航，他测出来一个1700公里，会降低热度。很多非蠢即坏的人就会拿1700公里续航来带节奏。
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
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: 他自己说了想测
: 比亚迪不给他媒体用车
: 他要等上市了后自己去租来测
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FROM 222.90.82.*