- 主题:为啥大家动不动就要测高速120的续航？质疑人家80的续航？
如果一辆车生命周期里一直在80以下晃荡，那可以把直驱挡取消了，全程串联混动。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 难道开轿车跑城际客车天天跑八九个小时的高速？一辆车整个生命周期平均速度能到四五十就顶天了，天天叫着非要测高速120的续航 ...
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车企专门拿最好的那个场景的油耗做宣传，但是用户的实际使用场景要广阔得多，合着这是用户不对，没按厂家规定的方式用车
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 我说了，生命周期里80%是在80以下跑，人家测80然后报告有啥问题，况且人家这车又不是说不能跑到130。天天没屁事非叫着 ...
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我的意思是，车企针对于NEDC循环可以做很多激进的油耗优化动作，放在实际使用场景下这些优化根本没法起到相当的优化效果，反复强调脱离用户实际驾驶场景的NEDC循环或者节油大赛开法底下油耗进步了多少多少，是对油耗的过分美化。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你的意思是老师不拿成绩最高的那门成绩表扬学生，要拿最低的分数去刺激学生？人家又没有多说分数，没有夸大油耗，为啥不能拿最好 ...
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国家标准规定了插电混动汽车的油耗应该以WLTC循环去衡量，而车企一直拿已经被停止使用的NEDC循环的数据做宣传，不和大家考同一份试卷，这究竟是什么用意呢？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你的意思是老师不拿成绩最高的那门成绩表扬学生，要拿最低的分数去刺激学生？人家又没有多说分数，没有夸大油耗，为啥不能拿最好 ...
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可以，车企想怎么宣传就怎么宣传，是油门踩太深刹车踩太多的用户不会正确开比亚迪。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 古今中外，卖车的说油耗，哪个不是按固有标准测出来的比较好看的油耗数字？他家这个测试过程已经比固有程序复杂很多了发自「今日 ...
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国家标准是WLTC
以前各家都拿NEDC标油耗的年代，用户纷纷表示那个油耗太快乐了，我们开不到
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 车企拿的场景才是正常使用的场景，之前油车的油耗更恶心，标的基本都是高速油耗，没有一个能跑到的 ...
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国家标准的题有选择题填空题大题和作文
某个学生选择题得分率比别人高，就玩命做选择题比例大的非标准卷子而不做全国统一试卷，以显示自己的得分率遥遥领先
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你这就是瞎喷。昌平的学生用昌平的试卷考试后出了成绩，有人考了满分，然后你就喷说为啥不拿全国统一试卷成绩来看看？ ...
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FROM 223.104.41.*
WLTC标准这车是3.8-3.9的水平，针对NEDC优化油耗的方法放在WLTC上帮不上忙
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 人家这就是WLCT也是国家标准，怎么会是老师自己出题啊 ...
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FROM 223.104.41.*
可以都可以，我只看WLTC油耗
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你这人有点奇怪，国家没有禁止车厂用WLTC或者NEDC测试油耗然后报告吧。就像国家没有规定考试必须要用哪个区的试卷，然后 ...
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FROM 223.104.41.*
就是100马力的小发动机，跑120直线的时候充电的余力也大的很
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 又不是天天需要跑120让发动机没有余力充电。就像赛车都要跑到300多测试各项指标，但没见哪个面向大众市场的车都跑再跑到3 ...
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