- 主题:为啥大家动不动就要测高速120的续航？质疑人家80的续航？
以我开了这么多年电车的经验来说，NEDC标准挺准的，很符合我在北京的日常开车情况
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 我的意思是，车企针对于NEDC循环可以做很多激进的油耗优化动作，放在实际使用场景下这些优化根本没法起到相当的优化效果，反复强调脱离用户实际驾驶场景的NEDC循环或者节油大赛开法底下油耗进步了多少多少，是对油耗的过分美化。
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6个油有啥好吹的，丢不起那人
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我X5要是按80跑能跑出6个油的水平，但是宝马从来不会吹X5只要6个油
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在他眼里，觉得能跑出6个油已经很腻害了呢
殊不知，轻舟已过万重山矣
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 6个油有啥好吹的，丢不起那人
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宣传还不拿最好的宣传是不是脑子有包
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企专门拿最好的那个场景的油耗做宣传，但是用户的实际使用场景要广阔得多，合着这是用户不对，没按厂家规定的方式用车
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它就是八九十的速度跑出来的。 均速看样子也就60。
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 你是不知道很多地方高速也确实限速100甚至80.并不是所有高速都是限速120.并且这个应该是平均时速80而不是匀速80跑出来的结果吧。
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 以本中为例，并不要求它测120的续航，而是反对它明明跑80，却冠以2000公里高速公路续航的名义。
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受条件限制，和自身限制，是两回事。
平时堵车二三十，偶尔有机会上高速可以放飞一下，你还二三十地跑吗？车到用时方恨少，就跟很多人还以为手动挡安全，不会窜出去一样的旧思维束缚，什么动力够用就好。
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