- 主题:对比一下秦L、五菱星光、风云A8的几个关键数据
wltc亏电油耗：秦L 3.98，五菱星光 4.02，风云A8 4.2
wltc纯电续航里程: 秦L 90，五菱星 光105，风云A8 106
发动机功率：秦L 101马力，五菱星光 106马力，风云A8 156马力
高强度钢比例：秦L暂不知道（秦plus是52%），五菱星光 76%，风云A8 80%
--
FROM 112.247.161.*
J.D.Power的发布的可靠性报告，比亚迪（210）和五菱（211）都在平均水平以下（自主平均202），奇瑞是国产的领头羊（182）
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 五菱牌子比较不行吧，很多人是不是担心做工啥的
--
修改:smthxes FROM 112.247.161.*
FROM 112.247.161.*
都什么配置？80%高强度钢，和156马力的发动机就是最大的配置
【 在 nuly 的大作中提到: 】
: 我喜欢奇瑞A8的中控，但是从配置看性价比A8最低。
:
--
FROM 112.247.161.*
自动驾驶少用吧，电子的东西说不定哪天就故障了，A8156马力的动力至少可以保证高速不失速
【 在 nuly 的大作中提到: 】
: 比如L2,自适应循环，星光10.28万就有了，A8要13万
:
--
FROM 112.247.161.*
变截面扭力梁和普通四连杆一个级别，一般人感受不到区别，马自达和雪铁龙都是用的变截面扭力梁，扭力梁的优点是操控好，链接刚性强，变截面扭力梁调教的好舒适性不比4连杆差
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 这么看风云最强。不过风云悬挂好像一般。
:
--
FROM 112.247.161.*
奇瑞的底盘调教国产最强，比亚迪最弱，比亚迪到现在还在逆向别人的底盘，如果考虑底盘就别看比亚迪了
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 这款有没有试过，底盘的感觉咋样
:
--
FROM 112.247.161.*
都是电机起步，看这个没啥意义，混动主要看高速动力足不足，前俩就不要想着上高速了
【 在 nuly 的大作中提到: 】
: 三款车的百公里加速分别多少？
:
--
FROM 112.247.161.*
你开过没有遇到失速不等于不会失速，短时间超车不亏电自然没问题，超过120再超车，别说1.7吨的秦L，100马力1吨的车高速超车都费劲，长时间120，130的时速，又要充电又要驱动车，亏电是大概率的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我开过宋dmi，比秦重而且风阻大
: 高速正常开车，超车毫无问题
--
FROM 112.247.161.*
A8可以以180时速开1个小时不亏电不失速，你去测试一下秦L以150的时速跑1个小时试试
【 在 nuly 的大作中提到: 】
: A8最高时速也只有185，这三款没啥区别。
:
--
修改:smthxes FROM 112.247.161.*
FROM 112.247.161.*
你觉的100马力的动力上高速充足你就使劲开呗，我精神上支持你
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说的就是高速公路120-130跑，超车很随意轻松
: 保电也很轻松啊
: 你可能确实没开过自己瞎猜
--
FROM 112.247.161.*