不堵车不踩刹车，匀速行驶的情况下，燃油发动机效率比任何油电驱动效率都要高。
我以前的飞度，120顶速开，高速油耗才3.8，
如果高速只开80，油耗至少可以再降30%，也达到2.7。
这还是10年前。
续航提升，取决于发动机技术进步了一点点，撑死也就是1%、2%吧，然后要车更轻，车胎打足气，油箱更大。和新能源技术没有任何关系。
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修改:tpeng FROM 223.104.67.*
FROM 223.104.67.*

没淘汰，还在卖。
但是配置太低，不符合市场需求。

【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 可惜飞度被淘汰了
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FROM 223.104.67.*

不用太纠结这个，只要是这么测试都按这个模式操作，那出来的数据还是有可比性的。

只有没驾照的人才会认为这个数据就是正常驾驶数据。

【 在 tpeng 的大作中提到: 】
: 不堵车不踩刹车，匀速行驶的情况下，燃油发动机效率比任何油电驱动效率都要高。
: 我以前的飞度，120顶速开，高速油耗才3.8，
: 如果高速只开80，油耗至少可以再降30%，也达到2.7。
: ...................
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FROM 118.199.165.*

你把车再做小点，还能更省油
【 在 tpeng 的大作中提到: 】
: 不堵车不踩刹车，匀速行驶的情况下，燃油发动机效率比任何油电驱动效率都要高。  
: 我以前的飞度，120顶速开，高速油耗才3.8，  
: 如果高速只开80，油耗至少可以再降30%，也达到2.7。  
: 这还是10年前。  
: 续航提升，取决于发动机技术进步了一点点，撑死也就是1%、2%吧，然后
: ..................

发自「今日水木 on NX712J」
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FROM 223.104.19.*

看工信部的续航即可，一致性很好，用来横向对比没问题。
实际里程，不同工况该打几折就几折，谁也别想搞特殊。



【 在 tpeng 的大作中提到: 】
: 不堵车不踩刹车，匀速行驶的情况下，燃油发动机效率比任何油电驱动效率都要高。
: 我以前的飞度，120顶速开，高速油耗才3.8，
: 如果高速只开80，油耗至少可以再降30%，也达到2.7。
: ...................
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FROM 218.242.218.*