如果秦是4.1，卡罗拉4.4
我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
秦L霸榜紧凑级轿车没啥悬念，网约车首选。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 秦PLUS  最低荷电状态油耗 厂家标注4.6  小熊综合油耗查询4.79，样本数2911，比厂家高了4%
: 秦L 80KM  最低荷电状态油耗 厂家标注3.8 ，对比估计日常综合油耗在 4.0
: 秦L 120KM 最低荷电状态油耗 厂家标注3.98 ，对比估计日常综合油耗在4.1
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我看了一下二手车价格
我发现一个有意思的
其实残值率没法对比，为啥呢，因为秦这几年出的车型太多了。。。
秦plus马上被放弃，明后年，秦L又被放弃，估计又要出新的车型。
所以残值率没法弄，整个车型都停产了。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 秦比卡罗拉双擎便宜好几万，这个差价已经够二手车残值的差价
: 比亚迪质保6年，既然考虑二手车出售，与残值差距，6年换车，所谓的可靠性没有那么重要了
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我打车都推荐司机买秦plus dmi
我只是觉得有些人瞎吹
比亚迪秦系列非常适合做网约车
日常家用，所谓的油耗优势可以忽略不计，因为差距实在不大。
每年不到2万公里的日常家用更倾向于售后服务，可靠性等因素，不推荐比亚迪任何车。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 厉害
: 那您买车一定是首选只有收音机的飞度吧
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ps：按你的逻辑北汽u系列电车质量最好，北京到处都是
你去问问出租车司机，质量好不好：）
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这不是坑人呢吗
: 一边说比亚迪质量不好 一边有推荐网约车买比亚迪
: 你不知道网约车最在乎质量吗 影响出车率的 三天两天出问题 不挣钱还倒搭钱
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高强度钢只有不打我60%的所谓的好车？
普通人民的命就不值多用点高强度钢？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这么说真有点low，普通人民就不配开个好一点，配置高一点的车么……
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