- 主题:双电机的电车，能否自己控制其中一个电机的开和关
效率不一样，电动机又不是100%的效率。电机越多，损耗越多，效率越低。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 假设你车子匀速运动，需要100kw的功率，由单个电机提供100kw的功率
: 和由两个电机个提供50kw的功率，耗电量有啥区别？
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FROM 222.128.117.*
所以异步感应电机空转，同步永磁空转就相当于发电了，没法空转。
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 空转不耗电吗？
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FROM 183.2.185.*
电机的效率95%吧
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 效率不一样，电动机又不是100%的效率。电机越多，损耗越多，效率越低。
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FROM 115.238.160.*
现在的双电机就是这样工作的啊，理想有一个科普，常规驾驶就是后驱车，需要大功率或者脱困等特殊场景才会驱动前电机。
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FROM 223.104.195.*
异步电机空转不发电
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 空转不耗电吗？
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FROM 222.90.82.*
同样的输出功率两个电机一起转和一个电机转效率肯定不一样
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 耗电量不是只和功率有关吗？和关不关电机有啥关系？ ...
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FROM 106.39.148.*
是不是就跟六缸八缸机一样，可以选择只用四个缸出力省油
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 想续航长就关掉一个电机，想动力强就打开，自己可以自由控制，岂不是更爽。 ...
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FROM 219.142.237.*
做个可调档模式多好
【 在 Hoverage 的大作中提到: 】
: 现在的双电机就是这样工作的啊，理想有一个科普，常规驾驶就是后驱车，需要大功率或者脱困等特殊场景才会驱动前电机。
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FROM 36.101.222.*
特斯拉就是这样。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 这是理论上的，还是有车真的有这种模式。 ...
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FROM 120.245.94.*
你能想到的，车厂都能想到
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 想续航长就关掉一个电机，想动力强就打开，自己可以自由控制，岂不是更爽。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.214.186