4月份，欧洲电动车市场出现了两个比较明显的特点：特斯拉Model Y之前在多个国家电动车排行榜上登顶的局面已经不复存在；基于吉利SEA浩瀚架构打造并且在中国生产出口到欧洲的沃尔沃EX30，在欧洲主要电动车市场上升势头明显。但是，对于中国自主品牌来说，在欧洲销售电车的好日子结束了。

从4月的销量来看，在英国、德国、法国、挪威、瑞典这五个代表性的国家中，中国电车销量几乎全线溃退。其中，挪威和瑞典一直被中国电动车当做出海的跳板，并且此前不少电动车在这些对电车接受度很高的国家中都获得了不错的销量。不过，在4月除了MG在欧洲获得了一些销量，在各个国家销量前十中，已经看不到中国电车的身影了。

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所以只能在国内卷，裁员，降价，再内卷，再裁员，再降价
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【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 要追加至少30%的关税，现在国产电车都不敢卖了
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卖了追加时可以拒绝交吗？
毕竟打算不卖了
  
  
【 在 S030371 (^_^) 的大作中提到: 】
:  要追加至少30%的关税，现在国产电车都不敢卖了
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被裁员工爆料，理想此次并未按照相关规定给予大家足够的赔偿。对于试用期员工，理想仅赔偿“N”，并没有通知费。对于员工未使用的年休假也仅按两倍折现而非三倍。为了维稳被裁员工的“过激”情绪，理想办公楼已经风声鹤唳。近期员工进入总部，要逐个飞书扫码验明身份才能进入。

对于仍在职的员工，理想也缩减了日常开支，员工餐补和打车报销等多项福利被逐步取消或缩减。连在办公用品上的申请上，公司也开始卡得越来越严。

5月20日一季度业绩发布后，理想的股价在所有人的预料中惨遭暴跌。当天收股时，理想美股大跌12.78%，总市值一夜缩水近33亿美元。5月21日港股开盘，理想继续下跌。截至午间休市，理想港股暴跌19.2%，总市值缩水近377亿港元。
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【 在 mactom 的大作中提到: 】
: 五月末，理想浩浩荡荡的裁员暂告一段落。外界原本预测理想本次裁员涉及18%的员工，规模在5600名左右。5月28号，电动场爆料，本次理想裁员实则人数破万，在赔偿方面理想对员工有所克扣，并未完全履约。
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: 据内部员工爆料，本次裁员，理想员工大群总人数从*时期的三万多人下降到22000人左右。部分部门成为裁员重灾区，HR部门的裁员比例或为60%、泊车项目和操作系统LIOS的裁员比例或为50%、理想AD Pro项目组几乎“全军覆没”。
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: 对于被裁的员工来说，他们有的上午被通知、下午就办手续，有的本期待着项目上线、却突然被通知部门原地解散。毫无疑问的是，理想在今年用现实演绎了一场车企的“裁员广进”。
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: 2023年，一路势如破竹的理想卖出了37.6万辆车，创下了1239亿元的营收，成为“新势力”中营收破千亿的车企，全年净利润超118亿元，手头的现金储备一度达1037亿元，市值曾是蔚来和小鹏加起来市值的两倍多。
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入关时收。 不是卖的时候收。


【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 卖了追加时可以拒绝交吗？
: 毕竟打算不卖了
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