大家现在都知道迪子家搞的一场营销案

但是很多人还是搞不明白80均速有啥问题

主要还是80均速与匀速的区别

高速上你80均速，其实不慢，因为有些时候你120，有些时候你低于80

但是匀速就不一样了，匀速是保持一个速度前行
这个时候发动机可以工作在最佳工况
而均速是做不到的

实际消费者开车是均速来开，而不是匀速来开

这就是迪子家钻的空子，混淆的概念

但凡谁指出这一点
迪子家或者粉丝就会说，不服就比啊，只要你一箱油能开到2000公里以上算你赢

这是他们这场营销案的一个话术
因为问题不是真实油耗的比拼，而转化为谁龟速谁油箱大谁就赢

无论比输比赢都是为迪子家抬轿子
只要有点智商的厂家都会采用置之不理，看迪子家演戏的方式对待，让人民群众自然发现迪子家的真实油耗

但是不得不说
迪子家这场营销案做的还是不错的
不过应该砸了不少钱

看全网的舆论与版面水军的力量就可以看出来
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那是你想的更威风
营销结果可不是你想的那么简单

丰田车主出来？
普通消费者会为了这个出来？
他们不用上班的？他们谁会吃饱了自己贴钱干这个事？

只有厂家与自媒体才会干这事
其他厂家不会傻到去帮别人抬轿子

自媒体干这个事有可能
但是自媒体干这种事情就是恰饭
迪子家会和他们谈价钱

  
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  既然比亚迪只是营销忽悠
:  那丰田车主出来完灭比亚迪不是更威风啊
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 雅阁也不是厂家  
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一眼假
超车沙石大货车
不需要切换eco到sport模式
正常开轻松就超过去了

如果还有什么欲碰撞系统故障告警
那么这辆车本身有问题
而不是啥ev受限
这种情况，我们不知道车辆此前发生过什么
无从判断

但是我混的插混威兰达群几乎囊括中国的车主
无一人反馈过这个问题
听都没听说过
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  广汽丰田威兰达新能源混动状态切换模式失速
:  投诉编号：【862975】投诉时间：2023-01-03 09:25投诉品牌：广汽丰田投诉车系：威兰达新能源投诉车型：2021款 高性能版 2.5L 四驱 激擎版
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:  投诉内容：
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不是专门给我生产的
是专门为美国消费群体生产的

在中国市场，他们丰田压根就不做啥推广
你去4s店想要试驾都没车给你试

他们对待这辆车在国内销售的态度就是放羊，试试而已
  
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  垃圾车就是垃圾车，全中国都委屈了这个车是吧？
:  丰田其他车系在中国是不是总销量也是每月几十？别的车系买的好纯粹是便宜垃圾，就你买的是个宝是吧。要不就是丰田根本就不想把这么好的车好好卖，只有你脸面大，给你专门生产的。
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:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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关键是这个车主有可能是对方派出的媒子啊

还有可能是自己车出过事故
撞过啥

因为预碰撞告警与发动机有啥关系

总之超车还切换模式
在高速上这点存疑
因为完全不需要

  
  
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  还是车主SX不会用，非要用sport模式干什么，不切换不就没事了吗,4S店直接把sport切换封死不就行了。
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:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 一眼假  
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