如果自己有充电桩还可以充电，实际上差距可能也就1000左右。
主要还是byd车本身也能做到很便宜，品质也还马马虎虎，这几个因素一结合就厉害了。

不过要说最省钱貌似应该还是五菱星光9万那款，或者五菱的纯电。再配个充电桩。
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嗯，主要竞品口碑都没有打造起来。
虽然局部用料可能厚道点，但总体质量可能还不如byd放心
耗油的差别但反而是其次
否则如果主要充电用的话，油耗的差别其实压根无所谓的。

另外秦L的油耗领先，会给消费者强化byd技术更先进的概念，所以其他竞品就更不好卖了。
别的竞品不给力的情况下，那byd怎么定价都会好卖。
而且byd定价策略也比较有技巧，低配998确实还是划算的，这就封死了竞品靠低价竞争的难度，而高配又可以收割一些不怎么差钱的用户来维护利润率。

【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 998确实还行，也给了独立悬挂，省油+空间+舒适性
: 就是高配车型性价比不高，不过也不能算不高，国内做插混的也没几个，竞品也都是一堆问题，阿斗太多
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