- 主题:等dmi6.0出来，电车就完蛋了吧
这话一两年前说说也就罢了，现在谁身边还没些个开新能源的亲戚朋友，早就不是尝鲜盲目买，可插混（增程）的占比就是节节涨
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 并不会，混动/增城车主后悔没上纯电的占大多数
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FROM 180.165.211.*
没有可能
目前的发动机效率已经非常接近极限，油耗能再降10%都是顶天了
减阻虽然有可能，但是同样的减阻手段也可以用在纯电车上
【 在 content 的大作中提到: 】
: 现在已经相当于1.5一度电的公共充电桩了
: 6.0出来相当于七八毛一度电
: 谁还买电车
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FROM 129.57.183.*
现在已经46%了
【 在 content 的大作中提到: 】
: 热效率50还是有机会的
: 这样就是1块钱一度电
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FROM 129.57.183.*
【 在 tanV 的大作中提到: 】
: 物理极限没那么容易突破
对。已经接近物理极限。
之前纯油车的最高效率38%已经很高了。
现在想从46%干到50%就极其困难了。
即使能达成，也就比dmi5.0省10%的油，而且又要在功率上做进一步妥协
除非上柴油机。，
太难了！
但是，柴油机体积大，重，震动大，对电车吸引力极差。
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FROM 180.141.103.*
又不是只看省油，还有限行，智驾，不需要发动机保养，各种因为电机带来的应用场景
【 在 content 的大作中提到: 】
: 现在已经相当于1.5一度电的公共充电桩了
: 6.0出来相当于七八毛一度电
: 谁还买电车
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FROM 223.104.40.*
想办法烧柴油
【 在 content 的大作中提到: 】
: 现在已经相当于1.5一度电的公共充电桩了
: 6.0出来相当于七八毛一度电
: 谁还买电车
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发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 114.92.77.*
油车用户和第一辆车的用户很难接受一次性跨越到纯电，总认为自己的长途需求很多
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 这话一两年前说说也就罢了，现在谁身边还没些个开新能源的亲戚朋友，早就不是尝鲜盲目买，可插混（增程）的占比就是节节涨
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修改:stlonmyway FROM 180.213.205.*
FROM 180.213.205.*
dmi5.0几乎是极限了
【 在 content 的大作中提到: 】
: 现在已经相当于1.5一度电的公共充电桩了
: 6.0出来相当于七八毛一度电
: 谁还买电车
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FROM 112.44.102.*