- 主题:请问byd的dmi可不可以人工设定用油还是用电
发动机70多千瓦可发不出70多千瓦的电，最大功率下，全系统效率都很低，
虽然是买菜车，急加速也有150千瓦的能耗，强制用电情况下把电耗完，再反复0-100加速，
很容易制造出ev受限。
所有厂家的增程和混动只要允许强制用电到很低水平，都能制造出这种场景。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 亏电？不是强制保电吗？
: 发动机70多kw
: 开到150公里时速没问题吧，估计也到不了50kW
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急加速150千瓦动力是电动机提供的，用了电自然要不加速的时候
补回来。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为啥要发电？高速不是直驱吗
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反复0-100加速并且急刹不给回收能量的机会，
在电量低于10%或5%时，频繁大功率放电充电，
电池很容易被干废。当然最容易出现系统过热保护。
另外能保持150千瓦输出的车型可太罕见，不知仰望能不能做到？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 同时高速+急加速，才会有大功率需求
: 到了时速150的时候，如果电量不足，那限制加速就行，发动机功率保持150没问题
: 保电策略设置得当，不会造成ev受限
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你租个车体会一下吧。强制用电模式耗到底自动切为强制保电。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 强制保电没保住？为啥行驶过程中电量会降到5%？
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油电都耗完不就是ev受限，还能永动机不成？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: ev受限可能造成的严重事故，
: 车厂应该改策略，在电不足的时候，应该保车速，不保加速
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ev受限是个现象，很多情况会导致，厂家也不会把原因显示出来。
但是想制造ev受限，还是有不少办法的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在的ev受限是油耗造了造成的？
: :
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毕竟是要越野的，刨泥巴的时候大功率长时间还是很考验电混系统的高功率和散热能力。
还有奥迪拉力赛车那套混动应该也行。
【 在 gwenkingston 的大作中提到: 】
: 仰望应该可以。我试过两次电量用到最低25%开强制保电，然后高速140以上速度跑两小时，电量还能充到68%左右
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