- 主题:现阶段混动的王者是长城的2档DHT插混
单档DMI：单档动力不足会失速； BYD质量拉跨靠水军带销量；
雷神3档：很可惜变速箱翻车了，期待后续改款
增程：高速油耗太高，动力不足；门槛低，谁都可以做。
其他：名气小还有待观察;
结论：目前阶段没有翻车的主流插混只有长城的DHT。长城虽然车外观设计不太型，但是内在质量很稳产品上市前会做大量测试。
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你把例子贴出来。
我是玛奇朵dht phev车主。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 从DCD日常帖子来看，长城吉利长安上汽混动爆出失速趴窝比例感觉比BYD还要高很多的样子啊。
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单档：动力不足，ev受限失速
增城：动力不足，高速油耗高，噪声大。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 以后新能源插混，主流就是增程和单档。
: 其它的找夹缝生存吧。
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长城dht已经经过3年市场验证了。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 目前唯一把多档混动搞定了的车企是奇瑞，性能最强，油耗也降下来了—— 花了不少于三年的时间，产品迭代了三代总算成熟上市，不过依然有较大的优化空间。（毕竟三档DHT的理论上限更高，优化空间最大）
: 目前奇瑞给轿车和低端城市混动SUV车型都还是直接上单档，代表车型是探索06 C-DM版和风云T9；
: 代表性的两款三档混动车，一个是星途瑶光的混动SUV主打性能和豪华，国内顶配不到23w+俄罗斯那边据说已经炒到了150w+人民币的单价；
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