- 主题:特斯拉单踏板非常好用啊，呼吁车主反对工信部禁止
禁的好
【 在 c1022189 的大作中提到: 】
: 只要保持一个油车习惯，停车时踩着刹车，虽然有autohold，这一点都不会乱，永远很清楚急刹车要踩刹车，就是个更强的发动机制动感觉而已，跟油车换着开无缝衔接。
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FROM 111.197.232.*
多一个刹车有什么不好？
【 在 c1022189 的大作中提到: 】
: 只要保持一个油车习惯，停车时踩着刹车，虽然有autohold，这一点都不会乱，永远很清楚急刹车要踩刹车，就是个更强的发动机制动感觉而已，跟油车换着开无缝衔接。
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FROM 112.66.21.*
路上总有很多刚上手还没找到感觉的，这就是麻烦事
另外那个紧急情况本能反应配合所谓“单踏板”的油门控速才是罪魁祸首
所有踩错的刹那，都是以为脚在刹车上并本能的剁下去
本老也是在一次闷着油门挪车，因为有点坡度，靠顶着油门控速时接了个电话
接完电话脑袋没反应过来，以为是靠刹车+怠速在控速，于是准备深踩刹车摘档，你猜怎么着了。。。
单踏板我觉得最容易出事儿的情况就是低速过路口或者什么的，司机“油门控速”，然后突发情况让他“备刹控速”的深层本能被激活了。
【 在 c1022189 的大作中提到: 】
: 这是没找着加减速的人机沟通感觉吧？一般一周就找到感觉了，不管是否找到感觉，只要停车踩刹车，那紧急情况踩刹车的肌肉记忆不会丢
: :我切换tsl经常红灯停的离停止线十几二十米
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修改:ddle FROM 114.253.39.*
FROM 114.253.39.*
邮件已发
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这里说没用，到征求意见网站去反映。
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FROM 125.64.42.*
支持禁止
同样需要禁止的还有异形方向盘和屏幕换挡
【 在 c1022189 (c1022189) 的大作中提到: 】
: 只要保持一个油车习惯，停车时踩着刹车，虽然有autohold，这一点都不会乱，永远很清楚急刹车要踩刹车，就是个更强的发动机制动感觉而已，跟油车换着开无缝衔接。
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FROM 221.216.141.*
对，大家都来反馈
【 在 c1022189 的大作中提到: 】
: 征求意见反馈途径:联系方式：传真：010-66013726邮箱：vehicle@miit.gov.cn地址：北京市西城区 ...
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FROM 124.64.22.*
搞笑吧，油门能控制停车的话，除非有强制机制，没几个人会闲着没事把脚从油门转到刹车那去然后提速时再从刹车转到油门，不嫌累吗？
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FROM 120.244.22.*
确实如此，单踏板这么好的设计我们居然要禁止，除了打不过我想不到其他原因
【 在 c1022189 (c1022189) 的大作中提到: 】
: 只要保持一个油车习惯，停车时踩着刹车，虽然有autohold，这一点都不会乱，永远很清楚急刹车要踩刹车，就是个更强的发动机制动感觉而已，跟油车换着开无缝衔接。
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FROM 39.144.45.*
打不过就学啊，这个也没有专利吧。。。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 确实如此，单踏板这么好的设计我们居然要禁止，除了打不过我想不到其他原因
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FROM 101.82.66.*
目前能调教的最好的就特斯拉，回收的能量用于充电效率也做到最好，这么好的科技居然说要禁掉，估计也就是我们这样利用制度优势来打击对手了
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 打不过就学啊，这个也没有专利吧。。。
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: : 确实如此，单踏板这么好的设计我们居然要禁止，除了打不过我想不到其他原因
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FROM 39.144.45.*