单纯比较事故率不客观吧。
应该统计是否踩错油门，之前TSL爆出的刹车失灵，估计都是踩错油门，这个TSL的例子太多了。


【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 特斯拉的事故率比其他品牌高？
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无视屏幕大小，手机打字还是黑莓爽。
【 在 dahuamao 的大作中提到: 】
: 只有能刹停的单踏板才叫单踏板。松油门能给出的最大减速力，相当于中等力度的刹车。习惯单踏板之后带来的最大好处，是下意识保持较长的跟车距离，减少激进驾驶。如果所有车都是单踏板，事故会减少很多。当然，不习惯的话，效果是相反的。
: 只从使用体验讲的话，从双踏板到单踏板的变化，相当于从按键到触屏的变化。你感受过电控刹停的顺滑平稳之后（特斯拉没开过，反正极狐是这样），就很难忍受脚控刹停的那一下晃荡了。单踏板开了快3年，我坚信这就是未来
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问题是有驾照的人多是这种人
所以只好禁单踏板了。还能没收他们的驾照吗
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 车感好的人,各种动力回收强度:强中弱无,最多一分钟就适应了
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: 多少年了还就这点破逼事叨唠个没完没了的人反省一下本身是不是根本就不是开车的料,给你啥配置你都能出事
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