- 主题:DMI这类插混电池会不会不怎么耐用
毕竟电池有一定的的充放次数限制。
行驶同样里程，10度电是70度电充放次数的7倍。
本来上下班只用充电不用加油的场景很美好，但会有这个缺点吗
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修改:ytmian FROM 120.235.96.*
FROM 120.235.96.*
10度电的电池和70度电的电池不是一个产品
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 毕竟电池有一定的的充放次数限制。
: 行驶同样里程，10度电是70度电充放次数的7倍。
: 本来上下班只用充电不用加油的场景很美好，但会有这个缺点吗
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FROM 125.33.217.*
10度电的插混就不是让你纯电跑的
就是让你当油车跑
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 毕竟电池有一定的的充放次数限制。
: 行驶同样里程，10度电是70度电充放次数的7倍。
: 本来上下班只用充电不用加油的场景很美好，但会有这个缺点吗
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FROM 223.104.40.*
混动换电池的感觉比纯电的多的多，不知道是使用的问题还是电池质量的问题？
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 毕竟电池有一定的的充放次数限制。
: 行驶同样里程，10度电是70度电充放次数的7倍。
: 本来上下班只用充电不用加油的场景很美好，但会有这个缺点吗
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FROM 1.202.120.*
不会吧，不是有个使用场景是上班只充电不加油吗？
再说，如果不用纯电，也不用10度那么大啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 10度电的插混就不是让你纯电跑的
: 就是让你当油车跑
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FROM 112.97.202.*
容量不同肯定不是一个产品，但材料原理是一样的啊
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 10度电的电池和70度电的电池不是一个产品
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FROM 112.97.202.*
功率型和能量型
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 容量不同肯定不是一个产品，但材料原理是一样的啊
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FROM 223.71.204.*
肯定会衰减。
只要不是新车时纯电够上下班，衰减以后不够了，就影响不大。
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 毕竟电池有一定的的充放次数限制。
: 行驶同样里程，10度电是70度电充放次数的7倍。
: 本来上下班只用充电不用加油的场景很美好，但会有这个缺点吗
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FROM 180.172.98.*
这个电池其实是个变速箱
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 毕竟电池有一定的的充放次数限制。
: 行驶同样里程，10度电是70度电充放次数的7倍。
: 本来上下班只用充电不用加油的场景很美好，但会有这个缺点吗
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FROM 117.129.62.208
10度电跑不了多远
【 在 ytmian 的大作中提到: 】
: 不会吧，不是有个使用场景是上班只充电不加油吗？
: 再说，如果不用纯电，也不用10度那么大啊
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FROM 114.254.1.*