越堵越省油，应该搞个标准的拥堵路况进行测试对比，长途是比内燃机效率和风阻，没啥优势。

发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.90.169.*

查了查，理论上涡轮增压参数更高，效率也应该更高，但涡轮增压为了解决别的问题，影响了发挥。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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: 问题是高速也有优势了，咋办  
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: 发上等愿  
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: 结中等缘  
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: 享下等福  
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.90.169.*

市区首先是纯电，然后是增程。  
  
【 在 qbb (lake) 的大作中提到: 】
:  越堵越省油，应该搞个标准的拥堵路况进行测试对比，长途是比内燃机效率和风阻，没啥优势。
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:  发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 182.104.107.*

你找个更省油的呗

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 插混的优势是市区吧
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun  3 12:55:10 2024), 站内
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: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 问题是高速也有优势了，咋办
: :
: 混动高速并不省油，除非不用超车龟速行驶
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.242.210.*]
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FROM 180.172.98.*

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 你找个更省油的呗
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我的意思是经常跑高速还是油车比混动更实用，省点油不够一次高速失速担惊受怕的
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FROM 114.242.210.*