所谓失速就是没法加速

速度维持在60-70公里的速度

因为dmi还有什么强制保电的说法
电池没电整个插混没法工作  
  
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
:  ev受限，最多没法加速，为啥会失速？
:  70，80kW的发动机维持个140车速没问题
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 所以后来就有了迪子所谓的强制保电的说法  
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被ev受限过的来解释下。
我猜ev受限的一大原因，是电池过热。为避免自燃，紧急断电。
电池过热的原因，一般是某个电芯老化、不均衡，亏电时遇到大功率操作，就会过热。

举个例子，电池里某个电芯衰减到70%，一般情况下不会影响整个电池的容量，使用中bms找机会动态均衡即可。
但如果遇上一直大电流放电，bms没机会动态均衡，用电到70%时，那个老化的电池已经过放了，这时就不得不断电。

所以ev受限是 电池老化+电量不足+激进调校等因素的组合。

总的来说，别家2.0发动机，调校还偏柔和；比家1.5发动机调校还偏激进，总是会遇到问题的。
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磷酸铁锂电池的渣渣特性，SOC估计不准，发现的时候就晚期救不回来了
记得每一两个月把电池用慢充充满，就不会失速
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 据说有ev受限是车辆在行驶过程中，在有油的情况下，把电耗光？
: 那这种混动系统是不是太弱智了，系统不保留一些电维持整车正常运行吗？
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你看我发的图片，还50%电呢。
把整个电池的电用完，是正常亏电。把单个电芯的电用完，是ev受限。比家的电池确实会ev受限。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 行车时，有油的情况下，能主动把电跑完吗？
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