- 主题:原来华为的智驾还是L2+级别啊，我还以为L4了呢
不对
L5的定义就是厂家担责
深圳于2022年8月份开始施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》中，对事故责任做出了明确规定：
一、有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。
二、完全自动驾驶的智能网联汽车，在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任，但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。
三、交通事故中，因智能网联汽车存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人依照上述规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。
塞力斯的协议不能违反法规
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 自动泊车出事故不赔，就是个功能，而且是免费功能，爱用不用，接受这个协议就用，不接受就别用。
: 问界的超视距无人代驾泊车功能，如果出事故，赛力斯和华为也不赔，你接受就用，不接受就别用。但这不妨碍它就是一项L5级别的功能。
: 美团的无人送货车看起来很简陋是吧，但它也属于L5级驾驶车辆。
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你是t的？为啥以前一直站三桑？黑历史啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 一个清华就让你耿耿于怀呀，没上过不是你的问题，还喜欢YY就是你的问题了。能幻想出“清华成人教育”这个词来，真的有才
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额
站成others了
这眼光...
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 幼稚。我现在也站啊，看不到我发文的手机型号吗？
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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不是
萝卜快跑出了问题是百度负责
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你不用来杠我，我只是直白表述了现在的行规。
: 现在的各种智能驾驶以及相关功能，不管怎么吹的，丑话就是，出了问题车主自己负责，所以用不用你看着办
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萝卜快跑就是百度担责啊
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 就是禁止的，没有L3牌照国家不允许
: 车祸会涉及刑事责任，不是你说担责就担责的，这个担责的承诺在法律上是无效
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只有百度是真点无人驾驶
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑是出租车，用户只是乘客又不是车主，出任何事故当然是出租车公司负责，这与我说的由车主（百度公司）负责有啥区别？ 好多萝卜快跑都是用的极狐，出事也不会找北汽的。
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#修改自zSMTH@三星s24 ultra
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将来其他品牌的L4、L5、L100出故障停路中间的时候，也会是这样
但是只要是出事故品牌方负责，那就是真无人驾驶
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 出故障停路中间不动的时候，百度的技术人员就会上车亲自把它开走。
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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