- 主题:ES6电池是买断好还是租好？
是的。如果不是开很久的话，用baas方案肯定会亏，因为以后换手的时候没有现在baas优惠方案了。考虑二手车的人往往更算计，你出手不血亏一笔根本就不会有人接盘。
那些幻想别人高价接盘的都不知道什么猪脑子。你一手买个二三十万的车子，每个月花700元续租电池，你是中产阶级觉得没啥。你二手十多万卖的时候，你想想一个只有十多万预算的人，每个月700月租对他们来说是什么天文数字？人家买个一手的领跑比亚迪或者二手的理想问界不想吗？凭啥买这个爹？
假设买断是34万，用了几年二手价值变一半是17万。租用方案省7万是27万，但买你二手的他想的可不是27的一半13.5万，而是带电池的价值17万减去7万的电池费等于10万，因为电池是没有折旧一说的。
综上所述，你肯定最终还是得把电池买回来，才有机会出手。
【 在 Jarsonheidi 的大作中提到: 】
: 短期买的话，bass也不好卖吧
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你跟他们分析没用，他们脑子转不过来。
很简单的一个道理，如果一手前5年很划算，那凭啥人家二手车主在5年后跑过来要接盘？
他自己都觉得5年之后不划算，还想把锅甩给别人，哪有这么慈善或又这么傻的？偏偏买二手车的人就是更加会算计的人，还拥有主动权。
幻想开个五年占便宜就跑了，这智商也是有够高的。大聪明！
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 原来百分之十几，现在怎么也要5%吧
: 即使把什么换电券优惠券全算成现金也有3.5%
: 而银行直接给你3.5
: ...................
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那还不错。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你的价格计算确实如此
: 所以厂家介入了
: 用13.5万回收
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你那时候没有优惠方案，前后都没有，所以没有落差。但现在是有优惠方案的，二手车主几年后享受不到了，你还要考虑这个落差。
另外，原则上卖车就是个让利的过程，你的心理不一定有代表性的。同一个车同一个年份，有人觉得五折挺不错了，有人就觉得亏大了。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 你没卖过不能凭空去设想二手市场，我卖过baas的车，而且是在baas最不划算的时候，都可以直接出掉，跟买断之间会有一个差价，买断车卖的时候是直接会有一个降价，哪怕你的车电池没换过，车子只有一两年，也默认你的电池是一块三五年的电池。 所以打算六七年内换车一定是baas划算，买蔚来二手的人基本就图一点：纯电能换电
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那个3%是很理想的情况下的，各种权益都利用起来了。而且3%也算不上多划算吧？
【 在 jianw520321 的大作中提到: 】
: 最新的优惠政策，baas狠划算啊，可以租几年后再把电池再买断，之前的租金有部分可以算作抵扣金的，反正算起来约等于贷款7w，年化利率3%不到点吧，你如果觉得3%贷款利率都高，那你就买断
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嗯。但得买断了才好卖二手的。
买二手的不可能买要月租的，太贵了。
【 在 calvinru 的大作中提到: 】
: 现在的baas的租金是买断电池的时候是可以抵扣的
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你的例子是刚入手不久就卖的。已经血亏了。而且现在还有这个baas优惠。
我说的是五年之后，车价很低的时候，买低价车子的人不会喜欢每个月花很多钱月租的，而且那个时候已经没有这个baas优惠了。
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
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ES7不是就前年的车吗？你这个二手车也不便宜。
我主要回应的是说5年之后的卖二手的。
那时候车子残值十多万。
十多万预算的人，对月租会比较敏感的。
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 啊？你怎么知道是刚入手不久就卖的？首发版刚入手不久？
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嗯。确实，因为这个利率是确定的。只要自己觉得那些钱能生的钱大于利率，就是划算的。
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 没必要这么纠结，到时候baas二手车不好卖，先买断电池再卖就好了，也差不了多少钱
: 如果确定长期自用，直接买断电池肯定最划算
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