- 主题:增程相比插混的优势仅仅是电池容量大？
日产epower
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 增程电池大不是优势，插混也有大电池的
: 反而是劣势，因为增程小电池没法用，插混小电池差别也不大
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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修改:freshcool FROM 114.254.3.*
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增程车哪里贵了？
没看出来有特别的贵啊
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 定价要基于成本啊，就算有品盘加成，也得沉淀个几十年吧，上来为什么就卖这么贵呢。
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它贵也不是因为增程啊
你还可以看看零跑、深蓝
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 理想系列。华为系列。
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岚图free也是20出头
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 极氪跑700km的也才20出头啊，这个代价未免太高吧
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零跑、深蓝、岚图free
这些都很便宜，也都是增程
你可以关注一下
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 那是因为啥，请明示
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你不喜欢架不住有人喜欢啊
再说了，插混和增程有什么实质区别？
增程不也是插混的一种？
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 我不太理解为什么那么喜欢增程这种技术，要么就是纯电，要么就是纯油，要么就是插混，增程这种电动三四轮都淘汰的技术，为什么市场把它包装的这么高贵。
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没有任何实质区别啊
技术含量也说不上谁更高
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 差别应该很大，插混有内燃机和电机的机械传动方面协作互动，增程就是单纯的能量转换，驱动方面就是纯电驱动。技术含量方面，插混应该高点。插混和油电混动比较类似。
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增程也需要技术积累啊
不是说出增程就能做好增程的
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 起码是个新势力车企都可以出增程，但反观做插混的，不多，需要技术积累。
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没有比高端电车贵啊
M9的增程就比M9的纯电便宜啊
理想的增程也比理想的纯电便宜啊
然后这些增程总体都比蔚来便宜啊
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 我是说理想华为。比市面上的高端电车还贵，你看深蓝内部比较的话，增程应该还便宜点，这就是我的疑问，明明增程电池还小点，就加了个发动机充电，还买那么贵。
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那还真不是
积累上没区别
都对发动机要求很高
增程虽然少了机械结构
但是对控制模型的要求更高
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 1年的积累和20年积累的区别
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