7年前要是这个价格我当年就支持一辆了
现在降价的话有点晚了。

其实这车确实还是蛮实用的。不过现在的话加上购置税也不便宜了。
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FROM 223.166.104.*

到时候新能源配置就更先进了

【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 我也想..等我这个混动雅阁到了6年就换了....
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FROM 124.127.220.*

现在路上日系3强很少见
变成了马路3大妈
还有，A4L也很少见了

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 还是挺多的，我记得7年前去看过凯美瑞
: 入门版本就要20万，但开起来体验实在不佳。
: 混动还要贵很多。似乎是24万+
: ...................
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FROM 124.127.220.*

显然不一样：

amd和intel都是美国公司，反正怎么选都是美国的。

中国车和日本车让你选，为啥要选择日本车？

第二， 丰田在华断崖式下跌，很快出局了。

第三，丰田走错了技术路线，搞了一堆没用的研究。
现在已经是技术落后被动挨打的产物，为啥要选落后产品。


别乱类比。没有可比性



【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 标  题: Re:日车粉丝应该感谢比亚迪吧
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun  5 15:25:43 2024), 站内
:
: 对的，就像以前我非常支持amd，但买的大都是intel和英伟达
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 更应该感谢比亚迪粉丝
: : 这不是可以买到更便宜的日本车了
: :  
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 222.249.231.*]
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修改:flyer81 FROM 119.130.200.*
FROM 119.130.200.*

日系车的可靠性好是国III和国IV时代的事情，那时候国产品牌的质量刚刚开始爬坡，口碑也还没起来；到了国IV后期头部国产品牌的可靠性已经能超越其山寨的原型，并用一半不到的价格提供更好的质量和更丰富的配置了。
从国V开始，德系车的发动机的烧机油和双离合开始各种坑人，日系则开始机油乳化+漏油+变速箱优势丧失+低油耗口碑破灭；倒是国产品牌先解决了相关技术问题，大幅提高了车辆的可靠性，口碑也都起来了。
特别是到了国VI开始，国产头部品牌无论是新能源还是纯燃油车凭借技术质量超越了传统日系德系车的整套动力系统——很多非头部的合资品牌则因为发动机排放不达标直接停产相关车型，或者用阉割动力的方式勉强排放及格能够上市；而这类车基本属于6年后上线检测都是无法通过尾气检测直接报废的那种~~

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 好处是真的可靠性非常高
: hev体验也还行
: 如果现在还是传统油车时代，或许还会选择
: ...................
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