- 主题:增程车把电池卸了还能跑吗，插混是可以的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 没有电池，发动机启动都起不来。
:
有小电瓶12v的
--
FROM 117.133.20.*
插混卸了也跑不了
尤其是现在的dht插混
它的起步阶段是要靠增程工况的
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 是啊，卸了电池不能跑，插混卸哪个都能跑。
--
FROM 114.254.3.*
【 在 lingwangkai 的大作中提到: 】
: 如果油混、插混、增程能做到没有电池还能跑，就无敌了。前几年用电，电池不行了用油，20年不用换车。
这是真正插混应该努力的方向吧。
--
FROM 117.133.20.*
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 以后各种情况都可以，油电随时拔插。
: 现在有成本，市场，选择的因素，以后成本降低了，会有人说我不做选择题，我都要。。。三合一，四合一，反正模块化。
插混车离这个目标可能只有100km，而增程车可能有100万km
--
FROM 117.133.20.*
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 技术概念 vs 商业概念。
: 技术上就是你说的。
: 商业上，厂家为了区分于电池储能模式，借用了直驱这个说法。
: ...................
商业最喜欢偷换概念。
--
FROM 117.133.20.*
小电瓶到启动电机（一般还兼做别的用途），未必有电线
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 有小电瓶12v的
--
FROM 58.37.113.*
那理论上对可靠性还是有加成
但就是不知厂商实际上设计的系统，能不能做到电池坏了，车子依然能跑，或者变速箱坏了，依然能跑
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 是啊，卸了电池不能跑，插混卸哪个都能跑。
--
FROM 124.207.9.*
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 那理论上对可靠性还是有加成
: 但就是不知厂商实际上设计的系统，能不能做到电池坏了，车子依然能跑，或者变速箱坏了，依然能跑
:
这个方向感觉大有可为啊,电池就像一个行李箱,需要的时候放上去,不需要的话拿下来.
--
FROM 117.133.20.*