- 主题:比亚迪DMI5.0更重大的意义是,在世界充电设施不好的地方能大杀
请教一下
65l油箱
同样尺寸的车
比他跑的远的是谁
请具体说出车型和配置
说不出就是第一
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 第一:发动机的台架测试,需要外挂ECU控制器,基于进气压力控制喷油时间、喷油压力等,但这个ECU是封闭的软件,除非破解,否则是无法运行的,但破解后一般就不是原厂软件了,因为破解的流程一般就是破解团队自己写一个软件去替代它,所以你永远无法知道比亚迪如何控制的发动
: 绾问迪值哪歉鲂剩
: 第二:在整车上去测这个效率,那明显看脚法,看什么车速,看什么油门,详细不说了;
: ...................
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那你说一个平均油耗比他低的
尺寸相近
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 没有,因为如果能到3-4个油耗的车,一般厂商都会设置40~50L油箱,甚至30多升的油箱也有
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那他不是言之凿凿的说这车也就是优秀
谈不上多拔尖?
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 现在肯定是没有
: 现在自媒体那么多,有这个车的话,早就拿出来跑直播了
: 泼天的流量
: ...................
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别非常接近了
直接说几点几个油
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 凯美瑞2.0 混动,懂车帝测得油耗和秦L非常接近,相差0.5%以内
: 车身尺寸比秦L还大,标准B级,秦L算A+或B-吧。
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时间都差出一个月了
地点路线速度胎压车上载荷一样吗
这些都出来才好比
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 凯4.09 (4月测试);秦4.07(5月测试)
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直接看wltc就行了
肯定测试条件相同
秦3.8
凯4.2
差出去10%了
还0.5呢
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 凯美瑞2.0 混动,懂车帝测得油耗和秦L非常接近,相差0.5%以内
: 车身尺寸比秦L还大,标准B级,秦L算A+或B-吧。
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你废话太多了
直接说荣威d7就行了
刚查了,馈电油耗4.3
这个数据跟凯美瑞双擎的4.2差不多
都比秦的3.8差了10%以上
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 一直加班,所以没回。
: 我稍微给个图吧,不过看你们后边几页的讨论,感觉也没必要再回复你们几个狂信徒了。
: 上汽今年上市的荣威D7混动,55升邮箱也跑了1900公里,加十升油箱跑2200~2300公里没问题的,秦L现在市场数据是2400公里左右,你一定要说多200公里就是遥遥领先,那我只能觉得你说得对。我也不会傻到继续去帮你查这俩车的车重、轮阻、电机效率之间的差异,上个水木还要给你写报
: ...................
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对了
你贴的3.98是120km版本
我说的3.8是80km版本
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 一直加班,所以没回。
: 我稍微给个图吧,不过看你们后边几页的讨论,感觉也没必要再回复你们几个狂信徒了。
: 上汽今年上市的荣威D7混动,55升邮箱也跑了1900公里,加十升油箱跑2200~2300公里没问题的,秦L现在市场数据是2400公里左右,你一定要说多200公里就是遥遥领先,那我只能觉得你说得对。我也不会傻到继续去帮你查这俩车的车重、轮阻、电机效率之间的差异,上个水木还要给你写报
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