·丰田制造了 10 辆 Hilux 皮卡原型车，采用来自 Mirai 的 FCEV 动力总成。
·该系统包括三个氢气罐、一个燃料电池、一个电池和一个驱动后轮的电动机。
·丰田的新一代 FCEV 预计将于 2026-2027 年上路，以更低的成本提供 20% 的续航里程。


丰田已经在英国制造了10辆Hilux的FCEV原型车，进入了该项目的演示阶段，该项目评估了氢燃料电池在皮卡中的使用。动力总成来自Mirai，允许Hilux在两次加油之间行驶600公里（373英里），尾气排放为零，也不依赖充电网络。

该项目最初于 2022 年 12 月宣布，第一个原型于 2023 年 9 月亮相。丰田在英国德比制造的 10 辆原型车中，有 5 辆将进行现场测试，另外 5 辆将用于客户和媒体演示（包括 2024 年巴黎奥运会和残奥会）。

皮卡的FCEV版本看起来与普通车型相同，在额外的驾驶室车身样式中长5,325毫米。然而，在皮肤下一切都不同了，旧的柴油让位于更清洁的更复杂的动力系统。

梯架底盘内集成了三个高压氢气罐，总容量为 7.8 千克（17.2 磅）。引擎盖下有一个 330 节聚合物电解质燃料电池堆，可产生能量，并将其存储在位于后床的锂离子电池中。

最后，一台具有 180 hp （134 kW / 182 PS） 和 300 Nm （221 lb-ft） 扭矩的后置电动机驱动后轮。丰田表示，与较重的全电动卡车相比，轻量化动力总成可提供更高的有效载荷和牵引能力，同时提供更长的续航里程。

这家日本汽车制造商正在研究可扩展的燃料电池堆和各种形状的氢气罐，以确保不同车辆类型的兼容性。丰田的第三代燃料电池技术目前正在开发中，计划于2026年或2027年应用于量产车型。

由于技术的进步和产量的增加，新一代产品预计将增加 20% 的续航里程，并将成本降低三分之一以上。

FCEV动力总成与混合动力车、PHEV、BEV和内燃机（ICE）一起是丰田多路径方法的一部分。该公司预计，到2030年，欧洲将成为氢燃料电池汽车的最大市场之一。
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修改:Acui FROM 114.249.193.*
FROM 114.249.193.*

氢能源上兔子一点也不比小日本落后。

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 希望欧美以后普及氢能车和兔子对抗
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FROM 27.199.67.*

大面积普及后成本就会下降

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 丰田公开测试氢燃料皮卡Hilux
: 发信站: 水木社区 (Sat Jun  8 14:18:37 2024), 站内
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: 好像一个120kw左右的发动机要30万
: 还是让欧美日搞吧，他们有钱
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: 【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: : 氢能源上兔子一点也不比小日本落后。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 222.131.27.*]
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FROM 114.249.193.*

能信任他们公布的各项指标么
会不会四五年后发现重大缺陷，然后再鞠个躬意思一下
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FROM 125.76.182.*

一个小问题——
在全球皮卡的主力销售市场北美地区，由谁来提供加氢的服务和氢气，特别是绿氢的生产呢？？？

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: ·丰田制造了 10 辆 Hilux 皮卡原型车，采用来自 Mirai 的 FCEV 动力总成。
: ·该系统包括三个氢气罐、一个燃料电池、一个电池和一个驱动后轮的电动机。
: ·丰田的新一代 FCEV 预计将于 2026-2027 年上路，以更低的成本提供 20% 的续航里程。
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FROM 223.85.229.*