- 主题:动力电池价格继续走低
宁德时代正在向车企推广 173Ah 的 VDA 规格磷酸铁锂电芯，其标配 2.2C 倍率快充，走大单品路线。行业知情人士表示，“24 年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格不超过 0.4 元 / Wh，加量不加价，目标就是 10-20 万元的纯电市场。”
市场猜测，在宁德时代、比亚迪强推降本下，动力电池是否会跌至，甚至跌破 “0.3元/Wh”
发自「今日水木 on iPhone 13」
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这是对的，电车就应该紧盯15万以下市场，这个市场目标买家购车费用占家庭积蓄比例高，时间成本却不高，说白了就是可以把电车当爹供着并且容易接受厂家即使是不合理的用车建议。
【 在 Kempes 的大作中提到: 】
: 宁德时代正在向车企推广 173Ah 的 VDA 规格磷酸铁锂电芯，其标配 2.2C 倍率快充，走大单品路线。行业知情人士表示，“24 年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格不超过 0.4 元 / Wh，加量不加价，目标就是 10-20 万元的纯电市场。”
: 市场猜测，在宁德时代、比亚迪强推降本下，动力电池是否会跌至，甚至跌破 “0.3元/Wh”
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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查了下，半年前的消息了。
【 在 Kempes 的大作中提到: 】
: 宁德时代正在向车企推广 173Ah 的 VDA 规格磷酸铁锂电芯，其标配 2.2C 倍率快充，走大单品路线。行业知情人士表示，“24 年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格不超过 0.4 元 / Wh，加量不加价，目标就是 10-20 万元的纯电市场。”
: 市场猜测，在宁德时代、比亚迪强推降本下，动力电池是否会跌至，甚至跌破 “0.3元/Wh”
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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