- 主题:关于单踏板模式误踩油门
这个大部分是为了突出单踏板模式省力的夸张性说法。实际统计一下可能不像他自己想的那么少。但和传统膜式比肯定是数量级地减少。
其实像踩刹车这样的简单动作不需要重复那么多次。所有动作重复太多次也一定会出错，你可以百度一下：1到500骗局，想完全不出错都是很难的。比如堵车两个小时一直在往前蹭的时候，两个踏板来回切换，也容易累，跟车的危险系数也变高了。刹车这个简单动作每次出去能踩几脚就够了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: “单踏板模式下每次出行也要踩刹车，这种简单动作是很难忘的。”
: 你如果经常在版上的话，就会经常看到特斯拉车主说，“我很少踩刹车”或者“很久没踩刹车了”
:
--
FROM 125.64.42.*
当然不是谁说的算的，不是我也不是你，而是通过科学，逻辑和统计数据来得出结论。如果讨论每个驾驶员习惯的话那结论就各有千秋了，和车本身的模式也关系不大了。我们现在讨论的是两种模式下最规范开法下的，概率最大的情况。这个逻辑推理当然是有意义的。
你第二行的话逻辑上还是有问题：肯定是习惯不加速时把脚房刹车上，第一反应更可能是直接踩下去。不然的话一定是抬起来再踩，不管脚在油门上还是地板上。习惯了单踏板之后一定是：要加速的时候直接踩，紧急情况时候抬再向左踩
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 紧急情况下刹车靠踩还是靠抬，不是你说了算的。这是当事人的第一反应
: 如果没有习惯不加速时把脚放到刹车上，第一反应“踩下去”的占比肯定高，所以油车也有踩错的
: 你楼下那位只是没出事而已，并不是说不会出事
: ...................
--
FROM 125.64.42.*
按这说法，开油车在脚踩油门加速的时候突然出现紧急状况，能准确踩到刹车的就是“人间清醒，人类能做到这点的比例非常低”的话，那人类真的就别开车了。可以问问油车司机们怎么说，哈哈。绿灯刚起步，突然窜出来一辆电动车紧急刹停，这状况在中国每天应该能出现成千上万次吧，拍脑袋猜
【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 我的意思是说，如果平时习惯了不加速时，脚放在刹车上，紧急情况下第一反应就不会踩错
: 加速踏板能减速的话，习惯了放脚在加速踏板上，紧急时第一反应踩下去就大概率出事
: 如果紧急情况下，还能先把脚从加速踏板移动到刹车，再踩下去，那真是人间清醒了。人类能做到这一点的比例非常低
:
--
FROM 222.128.191.*
不同意啊，你看看油门当刹车的很多案例都是在加速过程中该刹车结果继续加速了
【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 加速过程中，正在深踩油门，人应该是很专注的状态，面对突然串出来的人或者车，第一反应肯定是抬脚，踩向刹车，而不会再次踩下去，对吧？所以这种情况，应该没有误踩的现象出现，你同意吗？
: 但是这时候“加速踏板”的“减速”功能足以刹停吗？
:
:
--
FROM 222.128.191.*
就算在电门上放着也没啥问题。单踏板模式下就是紧急的时候往左踩，其他时间在电门
【 在 ls9999 (走在大路上) 的大作中提到: 】
: 最后刹停了你的脚也在刹车上放着，不代表别人的脚没在电门上放着，我觉得禁得有道理
: 【 在 lembo 的大作中提到: 】
: : 首先下面分析的就不只这一个点，当然有其他作用，你自己懒得看吧
: :
--
FROM 222.128.191.*
这个需要统计数据。我的确也认为大多数时候是非加速过程。不管怎么样，对于单踏板来说紧急刹停就是一个动作，熟练之后更不容易误操作。
【 在 jansea (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 油门当刹车踩的情况，我认为大多发生在非加速过程中。车辆平稳行驶时，特别是松开加速踏板后，甚至有点走神，短时间内需要急刹的时候，司机按第一反应去操作了
:
: 【 在 lembo 的大作中提到: 】
: : 不同意啊，你看看油门当刹车的很多案例都是在加速过程中该刹车结果继续加速了
--
FROM 222.128.191.*
首先紧急状态是否区分那是客观存在的，这个时刻的动作就是和平时不一样。比如慢踩刹车和踩死刹车
怠速和动能回收没有本质区别，在某种程度上，都是有了松开时候和踩下去是反向的操作。动能回收这种一个踏板是减速，一个是加速减速；传统模式下是一个减速加速，一个是加速。相比之下减速占比更多的还可能更安全
【 在 teleheart (teleheart) 的大作中提到: 】
: 不应该区分是否紧急，只应该区分哪个是刹车哪个是加速，这样肌肉记忆就足够了紧急时刻不需要多余的判断。
:
: 【 在 lembo 的大作中提到: 】
: : 这个需要统计数据。我的确也认为大多数时候是非加速过程。不管怎么样，对于单踏板来说紧急刹停就是一个动作，熟练之后更不容易误操作。
--
FROM 220.205.232.*
怠速本质上是刹车踏板可以控制加速，不是自然减速。单踏板开熟练了的没人会忘记还有刹车踏板，你自己如果是尝试过了觉得还是这样的话当我没说
【 在 teleheart (teleheart) 的大作中提到: 】
: 慢踩刹车和踩死刹车当然有区别，但对人来说都是减速功能都在一个踏板上，减速放到右侧逻辑就很奇怪。怠速或者说风阻是自然减速这没问题，但不应该让司机有松踏板就是刹车的概念，而是说松油门仅仅是减少动力由自然滚阻和风阻来减速，需要刹车的时候去踩刹车，这样更符合人的直观感受。
:
: 【 在 lembo 的大作中提到: 】
: : 首先紧急状态是否区分那是客观存在的，这个时刻的动作就是和平时不一样。比如慢踩刹车和踩死刹车
--
FROM 124.67.18.*