- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智？
你连基本的事实都看不到，也没有哪怕一点点基于事实看问题的能力。
你就算是个物理不及格的门外汉，也应该知道看实际结果，DMi的车这么多，要是那么容易ev受限，3YC早就倒闭了，连这个都看不明白，还好意思一天到晚的概率？丢人不丢人啊？这个版上的二货挺多，就喜欢架秧子起哄，看着3YC这样的车企能卖那么多气不愤，不找点事儿说说心里无处发泄。
你就是属于这种，而且是蔫儿坏的那种，一天到晚比参数，生怕买车的人不认识字。一晃比来比去也一两年了，仍然在重复着祥林嫂的那个唠叨。一会儿找油耗，一会儿找受限，就是用各种“不明白”来问问题儿。
给你点建议，每天去3YC的修车厂，每天拍进来修车的，告诉大家3YC的车天天坏排队修，这样多直观，不比在哪儿发泄强？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你连基本事实都否认
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FROM 60.207.49.*
说你物理不及格，你这就顺坡来了？混动的原理都不带看的？加速靠电池同时出力，电池没电了，功率上不去这样不明白还在哪儿没完没了的叨逼叨？
不明白把你觉得不会保护的去车场跑个圈，看能坚持一圈不？还装傻呢？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一脚油门一脚刹车为啥会受限？发动机一直动力输出，要保护啥？
: 动力输出保护安全，你又说凭什么受限不让这么用。
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原因那么多人跟你说了，你还要问？不允许车出任何故障是吗？有这么问问题的吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在没讨论ev受限发生概率，而是讨论发生原因，不要偷换概念
: 发泄。
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FROM 60.207.49.*
一定要电池供电？动不动混动的原理就在哪儿胡说八道？那混动直接出厂干脆把动力电池去掉，应该也能照常跑是吗？不能跑就是弱智了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在不是加速，是失速，高速突然失速。
: 为啥一定要电池供电？发电机供电不行？比亚迪混动这么弱智？
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FROM 60.207.49.*
你这纯粹就是胡说八道，谁会不分原因的都归咎于车主。正常开，车子有一定比例故障，而你蹦跶的厉害不就是要求电池或者其他电控出故障也能正常开，不能出故障码，也不能降速保护提醒车主去维修，然后你准备又转进到车就是不能出故障，那你还能杠下去。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有的人不是吧ev.受限归因于车主吗
: 要么是没电了，要么是频繁加速
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我看你啊，就应该一边不断跑100m，一边啃馒头喝水去。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有电池可以做缓冲，电池都没电了，发电机还不送电？非得经过电池转化两次？
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有些黑子发帖是个什么东西，以为大家不知道？谁也不会批评正常开车车子出故障的，然后你又转进到零部件问题，好像3YC的零部件出问题就是绝不应该似的，别人都告诉你了大部分都是三电问题尤其是电池问题，还在那儿喋喋不休。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我什么要求车不出故障
: 是某些人嘴硬，非说是车主瞎开，把车开没油，开没电了
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FROM 60.207.49.*
当然是零部件问题，那你就是不允许3YC出问题呗？只要有售后，就说明这个厂的车不能要是吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 电池问题不是零部件问题？
: 现在到底谁在否认比亚迪ev受限是比亚迪车质量问题？
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FROM 60.207.49.*
大聪明可以设计一个直接供电，不需要动力电池的车上市。像本田还非得搞个一两度电池的都弱爆了是吧。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不能发电机直接供电？非要电池倒两手？
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FROM 60.207.49.*
当然有些黑子故意瞎开，你连这点辨别能力都没有呢？你把你的菜车弄到赛道上踩两圈，然后歇菜了，就跳出来说车烂？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我什么时候要求比亚迪零部件不能出问题？
: 是某些人一直把ev受限归因于车主瞎开
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