- 主题:开惯了油车能量回收还是调低点舒服
能量回收调高了，减少了来回换脚，但对于脚位置控制更要求精确，时间长了也累。
在复杂路口，减速脚备刹车是常用操作。但如果脚还在油门上，收油减的速，出现紧急情况，需要换脚再踩刹车，要慢一拍，误把油门当刹车的概率也大增。
能量回收调高或单踏板模式中，脚长期放在油门上，容易忘记刹车。不利于紧急制动的肌肉记忆。
所以单踏板模式，适合学车就从单踏板开始。
建议电车出个设置选项，突然猛踩油门需要一个提前动作确认，比如方向盘拨片拨一下。否则突然猛踩油门，大概率的踩错了，应该忽略一次，提示一下用户。
--
FROM 114.249.195.*
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 能量回收调高了，减少了来回换脚，但对于脚位置控制更要求精确，时间长了也累。
: 在复杂路口，减速脚备刹车是常用操作。但如果脚还在油门上，收油减的速，出现紧急情况，需要换脚再踩刹车，要慢一拍，误把油门当刹车的概率也大增。
: 能量回收调高或单踏板模式中，脚长期放在油门上，容易忘记刹车。不利于紧急制动的肌肉记忆。
: ...................
高动能回收，家里人容易晕车。
--
FROM 115.60.81.*
开惯高动能回收的再开油车也不舒服
--
FROM 114.253.39.*
是的，刹不住的感觉
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 开惯高动能回收的再开油车也不舒服
: --
发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 111.199.104.*