- 主题:已经有自媒体开始注意这个话题了——并不是每个人都能驾驭400匹
那你应该泣血上书禁售磨刀石，还要把每一块石头都包上橡胶。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 国家对市场上可出售刀具的锋利程度肯定是有规定的，并不是厂家想做多锋利都可以，能满足大部分人削水果就可以
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杠精，又没人泣血上书把车减少到一马力，你激动这么很难得是脑子发病了么
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 那你应该泣血上书禁售磨刀石，还要把每一块石头都包上橡胶。
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主要还是底盘不行，m3这种性能车不光加强了动力，底盘也要用运动化套件的
【 在 manman111 的大作中提到: 】
: 已经有自媒体开始注意这个话题了——并不是每个人都能驾驭400匹马力
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: 以前油车能有400匹，哪多少都得懂点车或者有几年驾驶经验的人才会选这样的车去玩去买。
: 现在，动辄300 400匹， 新手上来就开，5秒破百的提速。 就会有很多问题出来——你驾驭不了。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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正常人能够驾驭的马力上限应该在250匹左右，即干燥路面轮胎良好的情况下弯中开油不会造成严重后果
马力再大，需要配合两项技能，精细开油和反打救车
当然，路上这么多4 500匹的车，没被撞死，应当感谢的是esp和tsc，尤其tsc在关键时候掐断了动力，这才是英雄
【 在 manman111 的大作中提到: 】
:已经有自媒体开始注意这个话题了——并不是每个人都能驾驭400匹马力:以前油车能有400匹，哪多少都得懂点车或者有几年驾驶
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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因为“得不到的”才是最珍贵的
你看万达继承人，睡了这么多演员
哪个珍惜？
一旦强动力被普及，大家自然觉得“普通”因此就会考究带来的负面影响
【 在 Rnevus 的大作中提到: 】
: 如果是外国车企现在动力领先，估计自媒体对他们的400匹马力天天跪舔
: 发自「快看水母 于 2211133C」
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不是。以前油车400匹，安全配置也会提上去，电动爹400匹，安全配置跟不上，要跟上也就和400匹油车的钱差不了太多了。
【 在 manman111 的大作中提到: 】
: 已经有自媒体开始注意这个话题了——并不是每个人都能驾驭400匹马力
: 以前油车能有400匹，哪多少都得懂点车或者有几年驾驶经验的人才会选这样的车去玩去买。
: 现在，动辄300 400匹， 新手上来就开，5秒破百的提速。 就会有很多问题出来——你驾驭不了。
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现在很多车特别是新能源，一味的提高动力，但是刹车和轮胎还是买菜车配置，确实比较危险
【 在 bj1618 的大作中提到: 】
: 5秒破败的加速度即使是老司机也不容易控制油门，再去看看有着相同马力扭矩的油车都配备的什么样的刹车，一套刹车好几万，新势力舍得吗？
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油车赛道改装的第一步，轮胎避震刹车，而不是改动力，说明底盘比动力要重要得多
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在很多车特别是新能源，一味的提高动力，但是刹车和轮胎还是买菜车配置，确实比较危险
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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动力在合适的区间内还是比较好。之前组了个马路大妈车，动力羸弱，上高速出服务器，油门踩到底眼看都要超出匝道了，还是提不到110多，很危险。动力太强之前租了个特斯拉，刚开完大妈车刚上来不适应，来了个一脚，嗖就冲出去了，太危险了！丑国还有个道奇，据说能安稳开到家就牛批了，一脚下绝对打滑。
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没办法，过快的动力本质上就是智商税
但油车时代为了这个智商税宣传太多，基本已经深入骨髓了，就有很多人认这个。
以后随着性能越来越没有稀缺性，会有更多人看清楚这一点。
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