- 主题:讨论单踏板的两个维度（建议）
双踏板有个动作叫“收油备刹车”，在过视线不好的路口，复杂路况下，是更安全的驾驶方式，单踏板一般没有要处理的情况，脚是不会完全离开油门的，这就少了一个“备”的过程。
单踏板的好处，是在更方便，经济的控制巡航的速度，将来可能会被更智能的巡航辅助代替。
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 平时看到大家讨论单踏板，有时候吵的不可开交，我建议可以从以下两个维度看一下：1.参与讨论的车友，用没用过单踏板，用过多长 ...
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备刹车就是备而不刹，不希望减速，只是预备有突然情况一脚刹死，脚备在刹车上比从油门移过来能快个零点几秒
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 理解你说的备刹车，我开油车就经常备刹车，没问题
但是有没有可能，提前松刹车减点速会更好；抛开经验论，所谓备刹车有没有可能...
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FROM 114.254.3.*
抬脚不能算刹车，最多相当于油车的发动机制动，相比刹车片力道小多了，即使不考虑慌乱中直接油门踩下去，一抬一踩相比脚备在刹车上直接踩下去，肯定慢了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作叫“收油备刹车”，在过视线不好的路口，复杂路况下，是更安全的...
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FROM 114.254.3.*
那是空档滑行，不推荐，会增加刹车距离
【 在 warriorchen 的大作中提到: 】
: 其实有个更安全的模式，叫“踩离合备刹车”，要不要后退回去呢？
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作...
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