- 主题:讨论单踏板的两个维度（建议）
1、别在这显摆那么容易切换单踏板了，单踏板开关应该放进三级菜单里，笨人打不开，这样可以过滤掉笨人。毕竟很多人都不知道怎么开雾灯。
2、单踏板和CRBS互斥，别天天拿CRBS招摇撞骗了，你就说用了CRBS还怎么用单踏板？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 1.21年开始用单踏板，高速一键切运动，下高速一键回单踏板（非特斯拉）2.从没踩错过，因为回馈逻辑是正常的。但是必须说明 ...
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活蹦乱跳的多了，而且他们大概率没有打开单踏板模式，因为我不相信他们知道单踏板开关在哪
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 您这个要求，真正误踩了，出了事的，大概率没法已经没法回帖了。能回答你这个问题首先得是“幸存者”而那些挂了的，才是需要重点 ...
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用刹车补偿啊
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 赞同您说的，这是个安全隐患，我一直觉得车企应该在满电或者低温无法正常减速的情况之前或当时对用户进行提示或者风险告知。 ...
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驾校学C1没教自动挡为啥可以开？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 干嘛要这两个维度，难道不是首先看驾校教不教？ ...
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显然不是啊，那么多案例，站出来声讨单踏板的一个也没有，我估计他们都不知道怎么设置成单踏板模式，根本没开单踏板模式。
那几起著名事故不都活蹦乱跳的？
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 是没有100%挂，但是因为单踏板出了安全事故出现挂了的事件难道不是在这种调查中权重最大的，虽然这种事件很小。你是不是试图 ...
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忘了上次回的谁了，显然手动挡和自动挡的差距 大于 自动挡和单踏板的差距
论踩错的危害，自动挡和单踏板更接近
论踏板数量，手动挡是3个，后二者都是两个
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 上次就回复你这个问题了 ...
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那叫不正常的电车，非得模拟老油车
动能回收做到刹车上复杂度增加，不喊刹车失灵了？
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 单踏板的问题是：完全没有意义因为正常一点的电车 刹车前段就是动能回收相当于单踏板& ...
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说的是刹车系统复杂，普通刹车就是机械直连液压缸，很可靠。
用了CRBS，把能量回收做到刹车上，要考虑耦合，机械刹车预留空行程给能量回收用，显然不如简单的可靠。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 复杂度增加什么了…同样踩同一个踏板  一般人哪能感觉出踩出来的是能量回收还是磨到了刹车片换一台车就得 ...
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你要想搞个C5驾照专门开单踏板，我没意见。但C1要能开C2和C5，C2也能开C5，这没问题。
另一方面，如果单踏板有单独驾照了，开运动挡要不要独立驾照？毕竟运动挡太油门减速也快。
开AUTOHOLD要不要单独驾照？脚抬刹车车不走啊，这和老油车不一样啊
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 对啊，所以自动档和手动档分两种驾照。但是单踏板没有单独的驾照，少数人的需求，又不可能大投入来更改制度。所以要么等少数变成 ...
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原理上肯定不如简单刹车可靠
很多人一边说刹车失灵，一边说CRBS更好，这不矛盾吗
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 不是很清楚 crbs出问 ...
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