- 主题:讨论单踏板的两个维度（建议）
平时看到大家讨论单踏板，有时候吵的不可开交，我建议可以从以下两个维度看一下：
1.参与讨论的车友，用没用过单踏板，用过多长时间
--有那么一句话说的好，没有实践就没有发言权不是吗
2.用过单踏板的车友，在使用期间误踩的次数
--不用单踏板应该也有误踩的概率
以我的例子来说
1.我使用单踏板4年了，自从第一次用了单踏板，再也没有切换回普通模式
2.4年期间，紧急情况且和朋友聊天分身，误踩过一次，幸运的没有出事
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修改:zelimu FROM 36.110.63.*
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误踩一个油门就100%都得死吗
这个也有幸存者偏差？
而且我也说了我误踩过呀，我没有掩饰。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 您这个要求，真正误踩了，出了事的，大概率没法已经没法回帖了。能回答你这个问题首先得是“幸存者”
: 而那些挂了的，才是需要重点关注的呀。
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赞同您说的，这是个安全隐患，我一直觉得车企应该在满电或者低温无法正常减速的情况之前或当时对用户进行提示或者风险告知。
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 满电无法使用单踏板模式吧，难道一直没充满电过
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是的，特斯拉做的更好
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 特斯拉已经在低温和满电状态下松油门有制动补偿，用户和平时使用没什么区别
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理解你说的备刹车，我开油车就经常备刹车，没问题
但是有没有可能，提前松刹车减点速会更好；抛开经验论，所谓备刹车有没有可能是因为油门不能单独控速而采用的补救手段
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 双踏板有个动作叫“收油备刹车”，在过视线不好的路口，复杂路况下，是更安全的驾驶方式，单踏板一般没有要处理的情况，脚是不会完全离开油门的，这就少了一个“备”的过程。
: 单踏板的好处，是在更方便，经济的控制巡航的速度，将来可能会被更智能的巡航辅助代替。
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标题特意标注是个建议，你这个维度也可以呀
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 干嘛要这两个维度，难道不是首先看驾校教不教？
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我其实想知道真的用过单踏板的人，有多少会不用，我估计是比较少的
就跟很多人说电车不行的，估计没几个开过电车的
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 松油门能停绝对是时代的进步， 就跟电瓶车一样，松油门车还能走，得被人骂死。
: 踩油门才走，不踩油门不走，走走停停的路 太舒服了。
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