- 主题:油门当刹车事故数据统计（非常粗略）
90万是你多写了个0吧，那个数据是瞎编的，在版上已经被批过几轮了
【 在 lembo 的大作中提到: 】
: 我粗略的搜索了一下相关数据：每年所有的油门当刹车事故90万起。单踏板模式的没有具体数据，今年的话小米1起，特斯拉能查到的10起左右吧，就按照每年一共90起来算，大概是1/1000的占比。全国机动车保有量4.4亿。特斯拉车主170万。其他小鹏，极氪，小米啥的能开单踏板的忽略不计，占比大概是4/1000。所以粗略地看，单踏板踩错加速踏板的比例没有明显变高。
: 对于这些数据欢迎大家提出质疑，或者拿出更科学，更权威的数据。
: 原帖本来要加入数据链接，结果被审查……
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顺着引用的数据查一下源头就知道了
【 在 lembo 的大作中提到: 】
: 对对，9万，我改下原帖。美国的数据是1.6万。这个数据的确不好说，不过有证据证明是编的了么？
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脑子记东西不需要很多遍，肌肉形成记忆需要的就是重复，你提到的那个骗局恰恰是因为没有达到形成肌肉记忆的程度
【 在 lembo 的大作中提到: 】
: 这个更是没必要。我感觉都有可能是为了不取消强动能回收搞的平衡。
: 1. 刹车这么个简单动作不需要每天重复那么多次形成肌肉记忆。
: 2. 一个动作重复过多次更容易加大出错的风险。参见从1写到500骗局。
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国外很少有人备刹车有依据吗？
我在美国开车10年，感觉至少美国不是你说的这样，只能说需要备刹车的路况比国内少可能不止一个数量级，但备刹车作为防御性驾驶的经验之一基本上也是得到公认的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 其实这个是明摆着的
: 国外很少有人备刹车所以没人觉得强回收有什么问题
: 也不知道备刹车是怎么流行起来的
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