- 主题:小米su7事故的确多,但车厂法律上没有责任
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 小米su7马力太大了,超跑的百公里加速下放到20多万的车,中低配还是后驱
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: 然后su7的宣传下,很多年轻人第一台车,好像接近一半女司机
: ...................
估计它的aeb约等于无
简直不可理喻
如果是第一起没话说
相当于几十分之一的问界销量,
却干出百倍的事故量,
说厂家没责任好像也说不过去
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FROM 180.141.107.*
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 奇怪的逻辑,死在刀下的人多去了,生产刀子的厂家是不是有责任?
: 全国不到10分钟就有一个人车祸死掉,那是不是所有汽车厂商都有责任?
:
问题是就某家的概率比别家高几十倍上百倍,那家能撇得清?
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FROM 171.108.195.*
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 不止吧,要我说至少高几万倍
不用杠,资金交付量最少的“十大市值车企”,网上爆出的事故多得让人根本不敢相信!
换成华为的热度肯定持续高烧!
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FROM 171.108.195.*
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 拿出 几十上百倍的证据 来再说其他~~
: 按说这个论坛上的人怎么也是上过大学的,基本逻辑还是应该懂得~~
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交付量是华为系的几十分之一,事故量显然多得多,虽然都没热度
但是事故合集触目惊心
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FROM 171.108.195.*
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 网上发个视频就代表真实事故量了?大众丰台保有量那么多怎么没人发。
都不是网红车,没人关注
网上爆出的出险量奇高也是一种印证,才那么点保有量,那么短时间,太惊人了!
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FROM 171.108.195.*