小米su7马力太大了，超跑的百公里加速下放到20多万的车，中低配还是后驱


然后su7的宣传下，很多年轻人第一台车，好像接近一半女司机


各种因素叠加，小米su7事故就少不了，反正路上我看见它会离远一点
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多不多要看统计数据的，不是网络上几篇文章~~

【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 小米su7马力太大了，超跑的百公里加速下放到20多万的车，中低配还是后驱
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: 然后su7的宣传下，很多年轻人第一台车，好像接近一半女司机
: ...................
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小米是里面最极致的，百公里加速国内量产车基本第一了吧，如果我印象没错的话

而且还搞了一键boost模式

当然还有年轻人第一辆车等其他因素

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 小米su7事故的确多，但车厂法律上没有责任
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 11 12:32:46 2024), 站内
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: 超跑的百公里加速下放到20多万的车也不止是小米一个啊
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: 【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: : 小米su7马力太大了，超跑的百公里加速下放到20多万的车，中低配还是后驱
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: : 然后su7的宣传下，很多年轻人第一台车，好像接近一半女司机
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 222.128.117.*]
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之前其他车上一车人全都挂了的事故，车厂不也没责任吗
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是的，堆料后跑圈的确猛


【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 小米su7事故的确多，但车厂法律上没有责任
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 11 12:59:30 2024), 站内
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: 个人理解，跟初代小米手机一样，堆料很猛，但是一些设计没有经过积淀。动力太猛，制动确是民用，动力猛一脚轰容易出事，加上能接受小米车的以年轻人居多，这些人开车本来就比老司机猛，自然事故率上来了
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.124.224.*]
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