换电设计上限制了电池技术的进步，也增加很多死重

而重卡空间载重大，对电池的要求反而少
所以容易良性发展

【 在 heagle 的大作中提到: 】
为什么呢，换电有没比不换电贵多少，还解决了电池寿命问题，还能快速补能
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 蔚来不一定倒掉
: 但乘用车换电，肯定死路一条
: 李斌不务正业（还搞手机），又点错科技树（换电）
: ...................
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FROM 101.85.5.*

电动车最大的方便就是电线普及率远高于加油站

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
远不如加油吧，有这么频繁加油的吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 前面有人指出了
: 加个油有啥爽的
:
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 202.120.11.*

单向充电
也有调峰功能啊
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
具备所谓调峰功能的双向充放电的都是通信协议完备的直流桩。目前的交流充电桩就是个大号开关插座。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 应该大部分车用慢充
: 充电功率由电网用户联合控制，兼做调峰功能
: 所以慢充不能取消，但可以快充慢充用一个接口。
: ...................
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FROM 202.120.11.*